अहमदाबाद में नए एस.जी. हाईवे ओवरब्रिज पर गड्ढों और उबड़-खाबड़ सड़क से वाहन चालक नाराज

अहमदाबाद में एस.जी. हाईवे पर हाल ही में शुरू किए गए इस्कॉन से साणंद चौकड़ी के बीच एलिवेटेड कॉरिडोर पर वाहन चालकों द्वारा सड़क की असमान और खुरदरी सतह के खिलाफ नाराजगी व्यक्त की जा रही है, जैसा कि देशगुजरात की रिपोर्ट में बताया गया है। शहर के सबसे व्यस्त मार्गों में से एक पर ट्रैफिक की समस्या को कम करने और यात्रा के समय को बचाने के लिए लोग इस मार्ग की प्रशंसा कर रहे हैं, लेकिन दूसरी ओर कई लोगों ने इस नए बने मार्ग की गुणवत्ता पर सवाल उठाए हैं।

यह छह-लेन कॉरिडोर लगभग 4.03 किलोमीटर लंबा है, जो इस्कॉन जंक्शन से साणंद फ्लाईओवर तक फैला हुआ है और कर्णावती क्लब, प्रहलादनगर तथा वाईएमसीए जंक्शन से होकर गुजरता है। इस परियोजना का उद्घाटन केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह द्वारा 9 नवंबर को किया गया था और उसी दिन इसे यातायात के लिए खोल दिया गया था। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा ₹464 करोड़ की लागत से निर्मित इस कॉरिडोर का मुख्य उद्देश्य सिग्नल-मुक्त रास्ता प्रदान करना, यात्रा के समय को कम करना और अहमदाबाद के सबसे व्यस्त मार्गों में से एक पर ट्रैफिक का बोझ कम करना है।

सोशल मीडिया पर उपयोगकर्ताओं ने इस सड़क की सतह को धब्बेदार और बिल्कुल भी चिकना नहीं बताया है। मोटर चालक अक्षय देसाई ने सोशल मीडिया पर लिखा कि वहां कई खुरदरे क्षेत्र हैं और कुल मिलाकर 90 प्रतिशत हिस्सा बिल्कुल भी चिकना नहीं है। गाड़ी लगातार कांप रही है। ₹500 करोड़ से अधिक की लागत और प्रति किलोमीटर लगभग ₹100 करोड़ की लागत से बने ऐसे पुल पर विश्वास करना मुश्किल है। इससे पहले के पुराने हिस्से अत्यंत मखमल की तरह चिकने हैं।

इस मामले में एक अन्य उपयोगकर्ता परितोष भट्टे ने बताया कि, "मैं सहमत हूं, मैंने दो दिन पहले ही इस पर यात्रा की थी। ऐसा लगता है कि यह कोई स्क्रैप किया हुआ रास्ता है। मुझे लगता है कि वे ऊपरी सतह (टॉप सरफेस) डालना भूल गए हैं।" एक तीसरे कमेंट करने वाले ने हिंदी में और स्पष्ट शब्दों में लिखा कि आज दिन तक इतनी घटिया नई रोड सरफेस कभी नहीं देखी।

एक अन्य उपयोगकर्ता हैप्पी ने लिखा कि नए बने रास्ते का लुक और अनुभव वास्तव में नया होना चाहिए, ऐसा नहीं। यह मानना मुश्किल है कि यह रास्ता पास हो गया और बिना किसी उचित जांच के भुगतान भी कर दिया गया। यह मंजूरी की प्रक्रिया आखिर कैसे काम करती है?

देर रात की एक ड्राइव के बाद, एक्स उपयोगकर्ता प्रीतेश लाखाणी ने एक विस्तृत पोस्ट में कॉरिडोर के बारे में कई चिंताएं व्यक्त कीं, जिनमें इसके सीमित एग्जिट विकल्प और सड़क की स्थिति शामिल है।

नए वाईएमसीए ब्रिज का निरीक्षण करने के लिए देर रात ड्राइव पर गए एक उपयोगकर्ता ने बताया कि यह यात्रा राजपथ क्लब के अगले एग्जिट तक पहुंचने के लिए 7 किलोमीटर लंबी ड्राइव साबित हुई। इस पुल को बनाने में लगभग 3 साल का समय लगा है। इस रास्ते पर आने-जाने वाला हर व्यक्ति पीक आवर्स के ट्रैफिक की पीड़ा जानता है। इतनी प्रतीक्षा के बाद मुझे लगता है कि ठेकेदारों ने सभी को मूर्ख बनाया है।

उन्होंने आगे कहा कि जाहिर तौर पर यह सरखेज से गांधीनगर तक सिग्नल-मुक्त ड्राइव के लिए आखिरी गायब कड़ी है। वे जो कहना भूल गए वह यह है कि 7 किलोमीटर तक कोई एग्जिट ही नहीं है। यह पुल मुश्किल से 3 दिन पुराना है और अहमदाबाद की आधी सड़कों की तुलना में इसमें पहले से ही अधिक पैच लग चुके हैं।

केवल शुरुआत और अंत के हिस्से ही थोड़े अच्छे दिखते हैं, जो शायद उद्घाटन के समय ही तैयार किए गए होंगे। बाकी पूरा हिस्सा एकदम अव्यवस्थित है। कम से कम एएमसी (AMC) द्वारा ऐसा बोर्ड लगाया जाना चाहिए कि अगला एग्जिट 7 किलोमीटर दूर है। उन्होंने बिना किसी एग्जिट के 7 किलोमीटर का पुल बनाने में सफलता प्राप्त कर ली है, अब उन्हें बस यह खोजने की जरूरत है कि इस पर एक अच्छी सड़क कैसे बनाई जाए।