मुंबई एयरपोर्ट की क्षमता घटाने के अडानी के प्रस्ताव से गल्फ एयरलाइंस में रोष

अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स द्वारा मुंबई एयरपोर्ट की क्षमता घटाकर अंतरराष्ट्रीय परिचालन का एक बड़ा हिस्सा नवी मुंबई एयरपोर्ट पर स्थानांतरित करने के प्रस्ताव का गल्फ एयर और सौदिया जैसी प्रमुख गल्फ एयरलाइंस ने विरोध किया है। मिंट की रिपोर्ट के अनुसार, यह विवाद अब नियामकों, राजनयिकों और संबंधित सरकारों तक पहुंच सकता है।

इस विवाद के केंद्र में लंबे समय से आवंटित फ्लाइट स्लॉट हैं। दोनों एयरलाइंस का दृढ़ विश्वास है कि अडानी के पास ऐतिहासिक स्लॉट आवंटन को एकतरफा रद्द करने का कोई अधिकार नहीं है। गल्फ एयर और सौदिया ने चेतावनी दी है कि वे इस मामले को भारत, बहरीन और सऊदी अरब के नागरिक उड्डयन प्राधिकरणों के समक्ष ले जा सकते हैं। गल्फ एयर ने संकेत दिया है कि यदि समाधान नहीं निकला तो वे जवाबी कार्रवाई कर सकते हैं, जिससे विभिन्न द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौतों के तहत विदेशों में भारतीय एयरलाइंस के स्लॉट पर दबाव आ सकता है।

सौदिया एयरलाइंस ने स्लॉट कटौती के समय को लेकर अधिक चिंता व्यक्त की है। कंपनी का कहना है कि अचानक की गई यह कटौती वार्षिक हज और साल भर चलने वाली उमराह यात्रा के ट्रैफिक के लिए बड़ा खतरा पैदा कर सकती है। मक्का जाने वाले मुस्लिमों के लिए मुंबई भारत का एक प्रमुख प्रस्थान केंद्र है। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, 2026 में भारत के 1,75,000 हज यात्रियों में से लगभग 15% यानी 26,000 से अधिक लोग मुंबई से विदेश गए थे।

दूसरी ओर, अडानी ग्रुप का कहना है कि मुंबई में देखी जा रही गंभीर भीड़ से निपटने और टर्मिनल के बड़े पुनर्विकास की तैयारियों के बीच ट्रैफिक को नवी मुंबई एयरपोर्ट पर मोड़ने के लिए क्षमता में कटौती करना एक आवश्यक परिचालन निर्णय है। नवी मुंबई एयरपोर्ट वर्तमान मुंबई एयरपोर्ट से 50 किमी दूर स्थित है।

गल्फ एयर ने पिछले हफ्ते भेजे एक ईमेल में कहा कि, "MIAL एकतरफा एयरपोर्ट की क्षमता नहीं घटा सकता, स्थापित ऐतिहासिक स्लॉट अधिकारों की अनदेखी नहीं कर सकता या पुनर्विकास योजना के आधार पर गल्फ एयर को उसकी वर्तमान परिचालन स्थितियों को छोड़ने के लिए मजबूर नहीं कर सकता।" एयरलाइन ने आगे कहा कि संतोषजनक जवाब न मिलने पर वे इस मामले को आधिकारिक तौर पर नागरिक उड्डयन मंत्रालय, DGCA, बहरीन सिविल एविएशन अफेयर्स और IATA तक ले जाएंगे।

गल्फ एयर मुंबई से दिन में दो बार उड़ान भरता है। कंपनी का मानना है कि इस निर्णय से उसका पूरा अंतरराष्ट्रीय परिचालन छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के टर्मिनल 2 से बाहर धकेल दिया जाएगा। इसलिए, उसने MIAL से क्षमता कटौती के लिए नागरिक उड्डयन मंत्रालय (MoCA) की मंजूरी की प्रति, किन एयरलाइंस और स्लॉट प्रभावित होंगे इसके मानदंड और और कटौती की आवश्यकता पर स्पष्टीकरण मांगा है।

सौदिया एयरलाइंस ने भी इस कटौती की प्रक्रिया, तर्क और पारदर्शिता पर सवाल उठाए हैं। सौदिया ने ईमेल के जरिए बताया कि, "इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि इस निर्णय का भारत से हज और उमराह परिचालन पर सीधा प्रभाव पड़ेगा। सऊदी अरब के राष्ट्रीय वाहक के रूप में, सौदिया भारत और किंगडम के बीच तीर्थयात्रियों की आवाजाही को सुगम बनाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।"

भारत की हज कमेटी के दिशा-निर्देशों के अनुसार, 2027 की हज चार्टर उड़ानें 8 अप्रैल से 9 मई तक निर्धारित हैं और देश के प्रस्तावित तीर्थयात्रियों की संख्या 1,75,025 है। उमराह यात्रा हज से अलग तरीके से पूरे वर्ष चलती है।

मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL) अडानी एयरपोर्ट और एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) का एक संयुक्त उद्यम है।