लॉस एंजिल्स एयरपोर्ट पर एयर फ्रांस और अमेरिकन एयरलाइंस के विमान टकराने से बचे

मिंट की रिपोर्ट के अनुसार, ७ नवंबर २०२६ को लॉस एंजिल्स इंटरनेशनल एयरपोर्ट से टेक-ऑफ करने के बाद एयर फ्रांस और अमेरिकन एयरलाइंस के विमानों के बीच हवा में संभावित टक्कर की स्थिति लगभग टल गई। एयर फ्रांस का एयरबस A350-900 और अमेरिकन एयरलाइंस का एयरबस A321 विमान टेक-ऑफ के कुछ ही समय बाद लगभग ४०० फीट (۱۲۱ मीटर) या कुछ रिपोर्टों के अनुसार लगभग ३०० फीट की ऊंचाई के अंतर पर आ गए थे, जिसके कारण एयर ट्रैफिक कंट्रोल अलर्ट सक्रिय हो गया था और एक बड़ी दुर्घटना से बचने के लिए तत्काल निर्देश जारी किए गए थे।

यह घटना तब हुई जब दोनों विमान लगभग एक मिनट के अंतराल पर अलग-अलग गंतव्य के लिए रवाना हो रहे थे। विमानन रिपोर्टों के अनुसार, एयर फ्रांस के विमान ने कथित तौर पर टेक-ऑफ करते ही अनधिकृत बाएं मोड़ ले लिया था, जिससे वह निर्धारित प्रस्थान प्रक्रिया से भटककर अमेरिकन एयरलाइंस के विमान के उड़ान पथ में आ गया था। इस घटना में किसी भी प्रकार की चोट या नुकसान की सूचना नहीं है और दोनों विमान अपने-अपने निर्धारित गंतव्य की ओर आगे बढ़े।

इस पूरी घटना में शामिल एयर फ्रांस की उड़ान AF28 फ्रेंच पोलिनेसिया के पापेती जा रही थी, जबकि अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान AA1660 टेक्सास में डलास/फोर्ट वर्थ इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए संचालित हो रही थी। विमानन रिपोर्टों के अनुसार, एयर फ्रांस की उड़ान AF28 ने ७ नवंबर को स्थानीय समयानुसार १२:१५ बजे LAX के रनवे 24L से उड़ान भरी थी। फ्रेंच पोलिनेसिया जा रहे इस एयरबस A350-900 विमान का पंजीकरण F-HUVK था। दूसरी ओर, अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान AA1660, जो N191UW पंजीकरण वाला एयरबस A321-200 विमान था, ने लगभग १२:१६ बजे समानांतर रनवे 25R से उड़ान भरी थी और वह डलास/फोर्ट वर्थ की ओर जा रही थी।

शुरुआती चढ़ाई के दौरान विमानों के बीच सुरक्षित दूरी बनाए रखने के लिए दोनों उड़ानें अलग-अलग रूट पर संचालित हो रही थीं। हालांकि, एयर फ्रांस के विमान के उड़ान भरने के बाद यह क्रम बदल गया था। विमानन प्रकाशनों की रिपोर्ट के अनुसार, एयर फ्रांस के एयरबस को SUMMR2 स्टैंडर्ड इंस्ट्रूमेंट डिपार्टचर का पालन करने की अनुमति दी गई थी। इस प्रक्रिया के अनुसार रनवे से उठने वाले विमानों को निर्धारित रूट और मोड़ लेने से पहले शुरुआत में सीधे ऊपर चढ़ना होता है। हालांकि, एयर फ्रांस के विमान ने निर्धारित पथ पर जारी रहने के बजाय टेक-ऑफ के बाद अचानक बाएं मोड़ ले लिया था। इस अप्रत्याशित मोड़ से एयर ट्रैफिक कंट्रोलरों की ओर से तत्काल प्रतिक्रिया देने की मजबूरी पैदा हो गई थी।

८ नवंबर को एक्स पर एक विमानन कमेंटेटर द्वारा एयर ट्रैफिक कंट्रोल ऑडियो और फ्लाइट-ट्रैकिंग जानकारी साझा करने के बाद इस घटना की ओर व्यापक ध्यान आकर्षित हुआ था। विवाद होता देख डिपार्टचर कंट्रोलर ने दोनों विमानों को त्वरित निर्देश दिए थे। एयर फ्रांस AF28 के क्रू को तुरंत २७० डिग्री के हेडिंग पर मुड़ने का निर्देश दिया गया था। जबकि अमेरिकन एयरलाइंस AA1660 के क्रू को चढ़ाई जारी रखने के बजाय २,००० फीट की ऊंचाई बनाए रखने को कहा गया था। इसके अलावा अमेरिकन एयरलाइंस के पायलटों को उनकी १२ बजे की स्थिति से एक मील से कम दूरी पर अन्य विमान के आने की चेतावनी भी दी गई थी। इसके बाद कंट्रोलर ने एयर फ्रांस के क्रू से उनके रवाना होने के निर्देशों के बारे में सवाल किया था और याद दिलाया था कि उन्हें अलग हेडिंग पर मुड़ने के बजाय SUMMR2 प्रक्रिया का पालन करने की अनुमति दी गई थी। यह विशिष्ट न्यूनतम दूरी सत्यापन के अधीन है।