वंदे भारत एक्सप्रेस ने 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से चिनाब और अंजी पुल को पार किया

द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार, जम्मू में उत्तर रेलवे के जम्मू डिवीजन के अंतर्गत 111 किलोमीटर लंबे श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल ब्रॉड-गेज रेल सेक्शन पर अधिकतम अनुमेय गति बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा किए जाने के बाद, वंदे भारत एक्सप्रेस ने दुनिया के सबसे ऊंचे चिनाब रेलवे पुल और अंजी स्थित भारत के पहले केबल-स्टेड रेलवे पुल को 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से पार किया, अधिकारियों ने बताया। इस गति को बढ़ाने का सफल परीक्षण गुरुवार (1 अक्टूबर 2026) को किया गया, जो महत्वाकांक्षी उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लिंक (USBRL) परियोजना के लिए एक महत्वपूर्ण परिचालन मील का पत्थर है।

उत्तर रेलवे के वरिष्ठ मंडल वाणिज्यिक प्रबंधक उचित सिंघल ने बताया कि श्री माता वैष्णो देवी कटरा-बनिहाल सेक्शन पर अधिकतम अनुमेय गति 75 किमी प्रति घंटा से बढ़ाकर 100 किमी प्रति घंटा कर दी गई है। उन्होंने कहा कि वंदे भारत एक्सप्रेस (ट्रेन संख्या 26401/26404) ने 100 किमी प्रति घंटा की रफ्तार से दुनिया के सबसे ऊंचे चिनाब पुल और भारत के पहले केबल-स्टेड अंजी पुल दोनों को पार करके एक नया रिकॉर्ड बनाया है। 111 किलोमीटर लंबा कटरा-बनिहाल सेक्शन USBRL परियोजना का एक महत्वपूर्ण और तकनीकी रूप से चुनौतीपूर्ण घटक है, जिसका उद्देश्य कश्मीर घाटी और देश के बाकी हिस्सों के बीच निर्बाध रेल कनेक्टिविटी प्रदान करना है।

रेल मंत्रालय ने इस साल अगस्त महीने में रेलवे द्वारा सभी निर्धारित सुरक्षा शर्तों का पालन करने के बाद अधिकतम अनुमेय गति को 100 किमी प्रति घंटा तक बढ़ाने की मंजूरी दी थी, अधिकारियों ने बताया। इससे पहले, ट्रेनों को श्री माता वैष्णो देवी कटरा-संगलदान सेक्शन पर अधिकतम 85 किमी प्रति घंटा की गति से और संगलदान-बनिहाल सेक्शन पर 75 किमी प्रति घंटा की गति से चलने की अनुमति थी। स्वीकृत गति में इस वृद्धि से USBRL परियोजना पर ट्रेन संचालन अधिक सुगम होने, यात्रा के समय में कमी आने और यात्रियों को तेज, सुरक्षित एवं अधिक आरामदायक यात्रा मिलने की उम्मीद है।

इस गति वृद्धि के साथ, श्री माता वैष्णो देवी कटरा और बनिहाल के बीच यात्रा के समय में भी कमी आने की उम्मीद है, जिससे इस क्षेत्र में तेज और अधिक आरामदायक रेल कनेक्टिविटी मिलेगी। कटरा-बनिहाल सेक्शन पीर पंजाल और निचली हिमालय पर्वतमालाओं के कुछ सबसे कठिन और ऊबड़-खाबड़ इलाकों से होकर गुजरता है, जिसमें गहरी घाटियां, तीखी पहाड़ी ढलानें, प्रमुख नदियां और अत्यंत जटिल भूवैज्ञानिक संरचनाएं शामिल हैं। इसलिए, इस रेलवे लाइन के निर्माण में लंबी सुरंगों, ऊंचे पुलों और अत्याधुनिक रेलवे बुनियादी ढांचे सहित उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों का व्यापक उपयोग करने की आवश्यकता पड़ी, अधिकारियों ने कहा।

इस सेक्शन में देश की कुछ सबसे प्रतिष्ठित और चुनौतीपूर्ण इंजीनियरिंग संरचनाएं हैं, जिनमें रियासी के पास चिनाब नदी पर बना दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल चिनाब रेलवे पुल और भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल अंजी खड्ड रेलवे पुल शामिल है। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून 2025 को श्री माता वैष्णो देवी कटरा से कटरा-श्रीनगर वंदे भारत एक्सप्रेस को हरी झंडी दिखाई थी।