મુંબઈ-પુણે જૂના હાઈવેને છ લેન કરવામાં આવશે, ₹૬,૦૦૦ કરોડનો અંદાજિત ખર્ચ

મુંબઈ-પુણે જૂના હાઈવે (NH-૪૮) ને છ લેન સુધી વિસ્તૃત કરવાની યોજના જાહેર કરવામાં આવી છે. News18 ના અહેવાલ મુજબ, મહારાષ્ટ્ર સ્ટેટ રોડ ડેવલપમેન્ટ કોર્પોરેશન (MSRDC) એ આ પ્રોજેક્ટ માટે વિગતવાર બ્લુપ્રિન્ટ અને ફિઝિબિલિટી રિપોર્ટ તૈયાર કરવા માટે પ્રોજેક્ટ કન્સલ્ટન્ટ્સની નિમણૂક કરવા માટે શુક્રવારે ટેન્ડર મંગાવ્યા હતા. આ પ્રોજેક્ટ માટેના ટેન્ડર સોમવારે બહાર પાડવામાં આવશે.

આ વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ નિગડીથી શિલ્ફટા સુધીના કુલ ૧૧૧ કિલોમીટરના વિસ્તારને આવરી લેશે. આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટ માટે અંદાજિત બજેટ ₹૫,૦૦૦ કરોડથી ₹૬,૦૦૦ કરોડની વચ્ચે રાખવામાં આવ્યું છે. આ યોજના હેઠળ લોનાવલા અને ખંડાલા ઘાટ વિભાગોની આસપાસ નવા બાયપાસ રસ્તાઓ અને રૂટ્સનો સમાવેશ કરવામાં આવશે, જેથી ટ્રાફિકની સમસ્યા ઘટાડી શકાય.

વર્તમાન સ્થિતિ મુજબ, જૂના મુંબઈ-પુણે હાઈવેની ક્ષમતા ૪૦,૦૦૦ વાહનોની છે, પરંતુ હાલમાં અહીં દરરોજ અંદાજે ૭૦,૦૦૦ વાહનો પસાર થાય છે. વાહનોના વધતા દબાણને કારણે આ હાઈવેને છ લેન કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ સાથે ટોલ કલેક્શનની સમયમર્યાદામાં વધારો કરવામાં આવશે. ટોલ કલેક્શનની વિન્ડોમાં વધારાના ૧૦ થી ૧૫ વર્ષ ઉમેરવામાં આવશે, જેના કારણે ટોલ ૨૦૪૫ અથવા ૨૦૫૦ સુધી સક્રિય રહેશે.

જૂના મુંબઈ-પુણે હાઈવે પર છ લેનના નિર્માણ કાર્ય દરમિયાન મુસાફરો માટે કેટલાક વૈકલ્પિક રૂટ્સ સૂચવવામાં આવ્યા છે. સૌથી સીધો વિકલ્પ મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે છે, જે ૧૪૮ કિલોમીટર લાંબો છે અને સામાન્ય ટ્રાફિકમાં લગભગ ૨ કલાક અને ૫૦ મિનિટનો સમય લે છે. આ રૂટનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે તે મુસાફરોને જૂના હાઈવે પર ચાલી રહેલા વિસ્તરણ કાર્યથી સંપૂર્ણપણે અલગ રાખે છે, જોકે મુખ્ય ઘાટ બાયપાસ પાસે બંને રૂટ્સ એકબીજાને મળે છે.

દક્ષિણ અથવા મધ્ય મુંબઈથી શરૂઆત કરનારા મુસાફરો માટે MTHL (સેવરીથી ચિરલે) એક ઉત્તમ વિકલ્પ છે, જે NH ૩૪૮ સાથે જોડાઈને સીધો મુંબઈ-પુણે એક્સપ્રેસવે પર merge થાય છે. આ રૂટ દ્વારા નવી મુંબઈ શહેરના આંતરિક ટ્રાફિક અને શિલ્ફટાની આસપાસના પ્રારંભિક નિર્માણ વિસ્તારોથી બચી શકાય છે.

એક અન્ય વિકલ્પમાં નવી મુંબઈથી ચોક, કરજત, કાસારા ઘાટ અથવા માથેરન ફૂટહિલ્સ થઈને ખંડાલા પહોંચી શકાય છે, અથવા ગ્રામીણ સ્ટેટ હાઈવે દ્વારા સીધા તલેગાંવ પહોંચી શકાય છે. આ રૂટ ખાસ કરીને ત્યારે ઉપયોગી થશે જ્યારે લોનાવલા અને ખંડાલા વિભાગોમાં છ લેનના વિસ્તરણ કાર્ય દરમિયાન ભારે ટ્રાફિક જામ અથવા બ્લોકેજ સર્જાય.

વધુમાં, મુસાફરો મુંબઈ-ગોવા હાઈવે (NH-૬૬) દ્વારા પેન અથવા પાલી તરફ જઈને, ત્યાંથી સ્ટેટ હાઈવે મારફતે પશ્ચિમના ગ્રામીણ વિસ્તારો થઈને પુણે પહોંચી શકે છે. આ રૂટ મુંબઈ-પુણે ટ્રાન્સપોર્ટ કોરિડોરને સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરે છે, પરંતુ તેનાથી મુસાફરીના સમય અને અંતરમાં નોંધપાત્ર વધારો થાય છે.