मुंबई-पुणे पुराने हाईवे को छह लेन में किया जाएगा विस्तारित, ₹6,000 करोड़ का अनुमानित खर्च

मुंबई-पुणे पुराने हाईवे (NH-48) को छह लेन तक विस्तारित करने की योजना घोषित की गई है। News18 की रिपोर्ट के अनुसार, महाराष्ट्र स्टेट रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC) ने इस परियोजना के लिए विस्तृत ब्लूप्रिंट और फिजिबिलिटी रिपोर्ट तैयार करने के लिए प्रोजेक्ट कंसल्टेंट्स की नियुक्ति हेतु शुक्रवार को टेंडर आमंत्रित किए थे। इस परियोजना के टेंडर सोमवार को जारी किए जाएंगे।

यह विस्तार परियोजना निगडी से शिलफटा तक कुल 111 किलोमीटर के क्षेत्र को कवर करेगी। इस पूरी परियोजना के लिए अनुमानित बजट ₹5,000 करोड़ से ₹6,000 करोड़ के बीच रखा गया है। इस योजना के तहत लोनावाला और खंडाला घाट खंडों के आसपास नए बाईपास रास्तों और रूटों को शामिल किया जाएगा, ताकि ट्रैफिक की समस्या को कम किया जा सके।

वर्तमान स्थिति के अनुसार, पुराने मुंबई-पुणे हाईवे की क्षमता 40,000 वाहनों की है, लेकिन वर्तमान में यहाँ प्रतिदिन लगभग 70,000 वाहन गुजरते हैं। वाहनों के बढ़ते दबाव के कारण इस हाईवे को छह लेन में किया जा रहा है। इस परियोजना के कार्यान्वयन के साथ टोल कलेक्शन की समयसीमा में वृद्धि की जाएगी। टोल कलेक्शन की विंडो में अतिरिक्त 10 से 15 वर्ष जोड़े जाएंगे, जिसके कारण टोल 2045 या 2050 तक सक्रिय रहेगा।

पुराने मुंबई-पुणे हाईवे पर छह लेन के निर्माण कार्य के दौरान यात्रियों के लिए कुछ वैकल्पिक रूट सुझाए गए हैं। सबसे सीधा विकल्प मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे है, जो 148 किलोमीटर लंबा है और सामान्य ट्रैफिक में लगभग 2 घंटे और 50 मिनट का समय लेता है। इस रूट का मुख्य लाभ यह है कि यह यात्रियों को पुराने हाईवे पर चल रहे विस्तार कार्य से पूरी तरह अलग रखता है, हालांकि मुख्य घाट बाईपास के पास दोनों रूट एक-दूसरे से मिलते हैं।

दक्षिण या मध्य मुंबई से यात्रा शुरू करने वाले यात्रियों के लिए MTHL (सेवरी से चिरले) एक बेहतरीन विकल्प है, जो NH 348 के साथ जुड़कर सीधे मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर मर्ज हो जाता है। इस रूट के माध्यम से नवी मुंबई शहर के आंतरिक ट्रैफिक और शिलफटा के आसपास के शुरुआती निर्माण क्षेत्रों से बचा जा सकता है।

एक अन्य विकल्प में नवी मुंबई से चौक, कर्जत, कसारा घाट या माथेरान फुटहिल्स होते हुए खंडाला पहुँचा जा सकता है, या ग्रामीण स्टेट हाईवे के माध्यम से सीधे तलेगाँव पहुँचा जा सकता है। यह रूट विशेष रूप से तब उपयोगी होगा जब लोनावाला और खंडाला खंडों में छह लेन के विस्तार कार्य के दौरान भारी ट्रैफिक जाम या ब्लॉकेज हो।

इसके अलावा, यात्री मुंबई-गोवा हाईवे (NH-66) के माध्यम से पेन या पाली की ओर जाकर, वहाँ से स्टेट हाईवे के जरिए पश्चिम के ग्रामीण क्षेत्रों से होते हुए पुणे पहुँच सकते हैं। यह रूट मुंबई-पुणे ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर को पूरी तरह बाईपास करता है, लेकिन इससे यात्रा के समय और दूरी में काफी वृद्धि होती है।