દિવાળી પછીના સ્મોગને કારણે દિલ્હી એરપોર્ટ પર લો વિઝિબિલિટી પ્રોસિજર સક્રિય
૮ અને ૯ નવેમ્બર વચ્ચે લગભગ ૪૪ ટકા પ્રસ્થાન કરતી ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ થયો
લેખક કેપિટલ ક્રાંતિ ડેસ્ક, ગાંધીનગર · તંત્રી: પાર્થ ઠક્કર
૧૧ નવેમ્બર ૨૦૨૬, સવારે ૫:૫૭ · ૩ મિનિટનું વાંચન
આ સમાચાર AIએ નીચે આપેલા સ્રોતો પરથી લખ્યા છે; દરેક દાવો અને આંકડો તે સ્રોતો સાથે મેળવીને જ પ્રકાશિત થાય છે. અમે કેવી રીતે ચકાસીએ છીએ
દિવાળી પછી દિલ્હીમાં ફેલાયેલા ઝેરી ધુમ્મસ અને સ્મોગને કારણે ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્ટરનેશનલ (IGI) એરપોર્ટ પર દૃશ્યતા ઘટી ગઈ છે, જેના પરિણામે એરપોર્ટ સત્તાવાળાઓએ લો-વિઝિબિલિટી ઓપરેટિંગ પ્રોસિજર (LVP) સક્રિય કરી છે. NDTV ના અહેવાલ મુજબ, ૨૦૨૬-૨૭ ની શિયાળુ સીઝન માટે દિવાળીની રાત્રે દિલ્હી એરપોર્ટ પર પ્રથમ વખત આ પ્રક્રિયા અમલમાં મૂકવામાં આવી હતી.
આ પ્રક્રિયાની અસર ફ્લાઇટ્સના સમયપત્રક પર સ્પષ્ટપણે જોવા મળી હતી. ૮ નવેમ્બરની મધ્યરાત્રિથી ૯ નવેમ્બરના સાંજે ૮ વાગ્યા સુધીના સમયગાળા દરમિયાન, પ્રસ્થાન કરતી લગભગ ૪૪ ટકા ફ્લાઇટ્સમાં વિલંબ નોંધાયો હતો. આ વિલંબિત ફ્લાઇટ્સ માટે સરેરાશ વિલંબ સમય આશરે ૨૦ મિનિટ રહ્યો હતો. જોકે, આ જ સમયગાળા દરમિયાન એરપોર્ટ પર ઉતરેલી ફ્લાઇટ્સમાં બહુ ઓછો વિલંબ થયો હતો અથવા તો તે સમયસર ઉતરી હતી.
એરપોર્ટ દ્વારા મુસાફરો માટે લો-વિઝિબિલિટી પ્રોસિજર અંગે એડવાઇઝરી જારી કરવામાં આવી હતી. સત્તાવાળાઓએ સ્પષ્ટ કર્યું હતું કે ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ ચાલુ છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે LVP ની સક્રિયતા એ માત્ર એક સાવચેતીભર્યું સુરક્ષા પગલું છે અને તેનો અર્થ એ નથી કે એરપોર્ટ પર સામાન્ય ફ્લાઇટ ઓપરેશન્સ સ્થગિત કરવામાં આવ્યા છે.
દિલ્હી એરપોર્ટના રનવે કેટેગરી III (CAT-III) ઓપરેશન્સ માટે સજ્જ હોવા છતાં, આ ટેકનોલોજી વિલંબ સામે સંપૂર્ણ ગેરંટી આપતી નથી. ખરાબ દૃશ્યતામાં ફ્લાઇટના ટેક-ઓફ અથવા લેન્ડિંગ કરવાની ક્ષમતા અનેક પરિબળો પર આધારિત હોય છે. જેમાં રનવે વિઝ્યુઅલ રેન્જ (RVR), વિમાનમાં રહેલા સાધનો, એરલાઇનનું અધિકૃત પ્રમાણપત્ર અને ફ્લાઇટ ઓપરેટ કરતા પાયલોટની યોગ્ય લાયકાતનો સમાવેશ થાય છે.
મંગળવારના રોજ સ્થિતિ મિશ્ર રહી હતી. ૧૦ નવેમ્બરના રોજ બપોરે ૧૨.૪૫ વાગ્યે Flightradar24 ના લાઈવ એરપોર્ટ ઓપરેશન્સ ટ્રેકરના ડેટા મુજબ, સરેરાશ ૧૩ મિનિટનો વિલંબ જોવા મળ્યો હતો. આ પ્લેટફોર્મ પર ૧૯૭ વિલંબિત ફ્લાઇટ્સ નોંધાઈ હતી, જે તે દિવસની કુલ ફ્લાઇટ મુવમેન્ટના આશરે ૧૪ ટકા જેટલી હતી. આ ઉપરાંત, ૩૨ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી હતી, જે કુલ ફ્લાઇટ્સના લગભગ ૨ ટકા જેટલી હતી.
ટ્રેકરના ડેટા અનુસાર, તે સમયે ૭૧૯ પ્રસ્થાન અને ૭૦૪ આગમન ફ્લાઇટ્સ શેડ્યૂલ કરવામાં આવી હતી અથવા નોંધાઈ હતી. પ્લેટફોર્મ દ્વારા ફ્લાઇટ ટ્રાફિકના પ્રવાહને માપવા માટે વપરાતા પાંચ પોઈન્ટના સ્કેલ પર ડિસ્રપ્શન ઇન્ડેક્સ ૧.૨ રહ્યો હતો, જેને પ્લેટફોર્મ દ્વારા પ્રમાણમાં સારો ટ્રાફિક ફ્લો તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે.
જોકે, આ આંકડાઓ તપાસ કરવામાં આવેલા સમયના રિપોર્ટ કરેલા ઓપરેશનલ પોઝિશન દર્શાવે છે, જે દિવસના અંતેના અંતિમ આંકડા નથી. વધુમાં, આ તમામ વિલંબ અથવા રદ થયેલી ફ્લાઇટ્સ માત્ર ખરાબ દૃશ્યતાને કારણે જ થયા હતા તેવું કહી શકાય નહીં. એરલાઇનનું શેડ્યૂલિંગ, એરક્રાફ્ટ રોટેશન, એર ટ્રાફિકમાં ભીડ અને અન્ય ઓપરેશનલ પરિબળો પણ આ આંકડાઓમાં ફાળો આપી શકે છે.
૧૦ નવેમ્બરના રોજ IGI એરપોર્ટ પર છીછરું ધુમ્મસ (shallow fog) નોંધાયું હતું. દિલ્હીમાં દિવાળી પછીના પ્રદૂષણે રાજધાનીના એવિએશન ઓપરેશન્સની નબળાઈઓને ફરી એકવાર પ્રકાશમાં લાવી છે.
KIIFB ના હિસાબોનું CAG દ્વારા ઓડિટ થવું જોઈતું હતું: કેરળ હાઈકોર્ટ
રાજ્ય સરકાર દ્વારા આપવામાં આવેલી ગેરંટીને કારણે પારદર્શિતા જાળવવી અનિવાર્ય છે
ભારતની વિદેશ નીતિમાં સુસંગતતાનો અભાવ અને સરકાર એડ હોક અભિગમ અપનાવે છે
પૂર્વ વિદેશ મંત્રી સલમાન ખુર્શીદે ભારતની વિદેશ નીતિની ટીકા કરતા સરકારે કોઈ ચોક્કસ માળખું ધરાવતું નથી તેમ જણાવ્યું
આર્ટિફિશિયલ ઇન્ટેલિજન્સના નકલી ફોટા અને વીડિયોથી બદનામ કરવા બદલ સાધ્વી હર્ષા રિછારિયાએ ફરિયાદ કરી
સાધ્વી હર્ષા રિછારિયાએ સોશિયલ મીડિયા પર થતા કથિત ઉત્પીડન અંગે ભોપાલ સાયબર ક્રાઈમ ઓફિસમાં ફરિયાદ નોંધાવી