સ્માર્ટ કારમાં વધતા સાયબર હુમલા અને હેકિંગનું જોખમ

આજના સમયની મધ્યમ કદની ફેમિલી SUV કારો વાસ્તવમાં પૈડાં પર ચાલતા કમ્પ્યુટર જેવી બની ગઈ છે. સંદેશના અહેવાલ મુજબ, આવી કારોમાં ૫૦ થી ૧૦૦ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ યુનિટ્સ (ECUs), કિલોમીટરો લાંબા કેન (CAN) વાયરિંગ અને લાખો લાઈનના સોફ્ટવેર કોડનો ઉપયોગ થાય છે. ઇન્ટરનેટથી જોડાયેલા મોડેમ દ્વારા કાર કંપનીના સર્વર સાથે લિંક રહે છે, જેનાથી સ્માર્ટફોન એપ દ્વારા એન્જિન ચાલુ કરવું, એસી કંટ્રોલ કરવું કે દરવાજા લોક-અનલોક કરવા જેવી સુવિધાઓ મળે છે. જોકે, આ સ્માર્ટ ફીચર્સ હેકિંગનું જોખમ પણ વધારે છે.

હેકર્સ હ્યુન્ડાઈ, ટાટા, મહિન્દ્રા અને સુઝુકી જેવી કંપનીઓની કનેક્ટેડ સિસ્ટમ્સમાં રહેલી સંવેદનશીલ API ને નિશાન બનાવીને કારનું લોકેશન કે દરવાજાના કંટ્રોલ મેળવી શકે છે. આ ઉપરાંત, હેકર્સ હેડલાઈટ કે બમ્પર સેન્સર દ્વારા કેન વાયરિંગમાં ફેરફાર કરીને ખોટા સિગ્નલ મોકલી શકે છે, જે કારના ઇમોબિલાઈઝરને અસર કરે છે. ચોરો સ્માર્ટ કીના સિગ્નલને ઘરની અંદરથી જ ઇન્ટરસેપ્ટ કરીને 'રિલે એટેક' દ્વારા કાર ખોલી નાખે છે. ડેશબોર્ડ નીચે રહેલા OBD-II પોર્ટમાં ખાસ ઉપકરણો જોડીને નવી ચાવી પ્રોગ્રામ કરવાનું જોખમ પણ રહેલું છે. જોકે, આધુનિક કારોમાં અલગ ફાયરવોલ અને સુરક્ષા વ્યવસ્થા હોવાથી ચાલતી કારના સ્ટીયરિંગ કે બ્રેકને રિમોટલી કંટ્રોલ કરવાનું કામ અત્યંત મુશ્કેલ છે.