ब्राजील की एम्ब्रेर ने भारत में सी-390 सैन्य परिवहन विमान के उत्पादन का प्रस्ताव रखा

हिंदुस्तान टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, ब्राजील की एयरोस्पेस दिग्गज कंपनी एम्ब्रेर, भारतीय वायुसेना के परिवहन बेड़े के आधुनिकीकरण के प्रयासों को ध्यान में रखते हुए, भारत में सी-390 उत्पादन की स्थापना को एक अवसर के रूप में देख रही है। एम्ब्रेर डिफेंस एंड सिक्योरिटी के सीईओ बोस्को दा कोस्टा जूनियर ने शुक्रवार को कहा कि स्थानीय स्तर पर निर्मित यह विमान एशिया के व्यापक बाजार की जरूरतों को पूरा कर सकता है, जहां अगले 20 वर्षों में इस श्रेणी के 500 विमानों की मांग हो सकती है।

इस ब्राजीलियाई एयरोस्पेस कंपनी द्वारा भारतीय वायुसेना के मध्यम परिवहन विमान कार्यक्रम के लिए सी-390 को एक दावेदार के रूप में पेश किया जा रहा है। 60 विमानों के लिए लगभग ₹1 लाख करोड़ के अनुबंध को लक्ष्य बनाकर, एम्ब्रेर और महिंद्रा ग्रुप संयुक्त रूप से भारतीय वायुसेना के मध्यम परिवहन विमान कार्यक्रम के लिए बोली लगा रहे हैं।

कोस्टा जूनियर ने एक साक्षात्कार में कहा कि हमारा मानना है कि हमारे पास सही प्लेटफॉर्म है और हम भारत को एक रणनीतिक भागीदार के रूप में देखते हैं। हम केवल 60 विमान बेचकर ब्राजील वापस लौटने के लिए यहां नहीं आए हैं। एम्ब्रेर भारत को सी-390 के लिए उत्पादन और निर्यात हब के रूप में देख रही है क्योंकि इस श्रेणी के विमानों के लिए संभावित बाजार का 40 से 45 प्रतिशत हिस्सा यहीं एशिया में है। इससे अगले 20 वर्षों में लगभग 500 विमानों की मांग पैदा होती है।

ये बयान सरकार द्वारा भारतीय वायुसेना के लिए 60 परिवहन विमानों की खरीद शुरू करने के तीन महीने बाद आए हैं, जिसमें पांच भारतीय कंपनियों - महिंद्रा ग्रुप, टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स लिमिटेड, अदानी डिफेंस एंड एयरोस्पेस, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड और रिलायंस डिफेंस से बोली मांगी गई है। मामले से अवगत लोगों के अनुसार, बोली जमा करने की अंतिम तिथि 13 जनवरी है। एमटीए प्रतिस्पर्धा रक्षा विनिर्माण क्षेत्र में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने के लिए सरकार की मेक इन इंडिया पहल के अनुरूप है। विजेता कंपनी को भारत में विमान के लिए उत्पादन लाइन स्थापित करनी होगी।

पहले 12 विमान फ्लाई-अवे स्थिति में पहुंचाए जाएंगे, जबकि शेष विमानों का उत्पादन भारत में किया जाएगा। सूत्रों ने बताया कि एमटीए ढांचे के तहत, भारत में बने विमानों में 40 प्रतिशत स्वदेशी सामग्री होना आवश्यक है और इस अनुबंध को 11 वर्षों के भीतर लागू करना होगा।

यदि वे भारतीय वायुसेना का अनुबंध प्राप्त करते हैं, तो एम्ब्रेर और महिंद्रा द्वारा ब्राजील के बाहर नागपुर में पहला सी-390 अंतिम असेंबली लाइन स्थापित करने पर विचार किया जा रहा है। कोस्टा जूनियर ने कहा कि हम नागपुर में एक पूर्ण सी-390 इकोसिस्टम बनाने के लिए उत्सुक हैं, जिसमें अत्याधुनिक हैंगर, अत्यधिक स्वचालित एयरक्राफ्ट असेंबली लाइन, एमआरओ यानी रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल सुविधाएं, एयरक्राफ्ट स्ट्रक्चर का स्थानीय उत्पादन, एवियोनिक्स, घटक और स्पेयर पार्ट्स, सिस्टम इंटीग्रेशन और सप्लाई चेन का विकास शामिल है।

सी-390 मिलेनियम एक मल्टी-मिशन सैन्य परिवहन विमान है जिसे सैनिक और कार्गो परिवहन, एयरड्रॉप ऑपरेशन, मेडिकल इवैक्यूएशन, सर्च एंड रेस्क्यू, फायरफाइटिंग और मानवीय मिशनों सहित विभिन्न श्रेणियों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें 26 टन तक की पेलोड क्षमता है और यह अस्थायी या कच्चे रनवे से भी संचालित करने में सक्षम है।

भारतीय वायुसेना अपनी बढ़ती एयरलिफ्ट जरूरतों को पूरा करने के लिए 18 से 30 टन कार्गो वहन क्षमता वाले नए परिवहन विमानों की तलाश कर रही है। दिल्ली में 18वीं ब्रिक्स शिखर सम्मेलन के साथ एमटीए कार्यक्रम के तहत ब्राजील द्वारा सी-390 के लिए फिर से दबाव बनाया गया था।

टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स ने अमेरिकी फर्म लॉकहीड मार्टिन के साथ साझेदारी की है, जिसने एमटीए प्रतिस्पर्धा के लिए अपने सी-130जे सुपर हर्कुलिस विमान की पेशकश की है। अन्य तीन कंपनियों ने इस परियोजना के लिए अभी तक अपनी साझेदारी की घोषणा नहीं की है।

भारतीय वायुसेना वर्तमान में 12 सी-130जे मध्यम आकार के एयरलिफ्टर के बेड़े का संचालन करती है, जिसका उपयोग पूर्वी लद्दाख में वास्तविक नियंत्रण रेखा पर 2020-24 के भारत-चीन सैन्य संघर्ष के दौरान लद्दाख क्षेत्र में सेना की फॉरवर्ड तैनाती का समर्थन करने सहित विभिन्न मिशनों के लिए व्यापक रूप से किया गया है।

सी295 कार्यक्रम के बाद निजी कंसोर्टियम द्वारा भारत में निर्मित होने वाला एमटीए एक और सैन्य विमान बनने जा रहा है। एयरबस और टाटा एडवांस्ड सिस्टम्स द्वारा भारतीय वायुसेना को 56 सी-295 विमानों से लैस करने के लिए ₹21,935 करोड़ के अनुबंध को संयुक्त रूप से लागू किया जा रहा है।