नवी मुंबई में देश की पहली समुद्री रेल सुरंग का निर्माण कार्य शुरू

नवी मुंबई के सावली में देश की पहली समुद्री रेल सुरंग का निर्माण कार्य चल रहा है, जिससे देश की पहली बुलेट ट्रेन गुजरेगी। दैनिक भास्कर की रिपोर्ट के अनुसार, समुद्र के नीचे 7 किमी लंबी यह सुरंग खोदी जा रही है। इस कार्य के लिए 3,000 टन वजन वाली भारी मशीनरी का निरंतर उपयोग किया जा रहा है।

इस सुरंग का निर्माण जमीन से 114 मीटर नीचे किया जा रहा है, जो 35 मंजिला ऊंची इमारत के बराबर गहराई है। यह परियोजना दुनिया की छठी समुद्री सुरंग परियोजना है। दुनिया में सबसे अधिक दो समुद्री सुरंगें जापान में हैं, जबकि चीन और नॉर्वे में एक-एक सुरंग है। इसके अलावा ब्रिटेन और फ्रांस के बीच भी एक समुद्री सुरंग बनाई गई है।

सावली से शिलफाटा के बीच की 4.8 किमी लंबी सुरंग का काम पहले ही पूरा हो चुका है। अब समुद्र के नीचे के 7 किमी के हिस्से पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इस सुरंग का 7 किमी का हिस्सा पानी की ऊपरी सतह से 5 से 8 मीटर नीचे होगा। वर्तमान में इस कार्य का केवल 10% काम पूरा हुआ है। चीन से टीबीएम (TBM) मशीन इस मार्च में मिलने के कारण इस कार्य को शुरू करने में देरी हुई थी। समुद्री सुरंग का निर्माण अगले 30 महीनों में पूरा होने की उम्मीद है।

मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना की कुल 21 किमी लंबी सुरंग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा सावली से विक्रोली (9.7 किमी) के बीच है, जिसमें यह समुद्री सुरंग मुख्य हिस्सा है। इसके अलावा बीकेसी से विक्रोली के बीच का 4.8 किमी का रूट 20 महीनों में तैयार हो जाएगा। आमतौर पर मेट्रो के लिए दो अलग सुरंगें बनाई जाती हैं, लेकिन यहाँ एक ही चौड़ी सुरंग के अंदर दोनों दिशाओं की बुलेट ट्रेनें एक साथ गुजरेंगी।

समुद्र के नीचे ट्रेन की गति 180 से 280 किमी प्रति घंटा रहेगी, जबकि बाहर निकलते ही यह 320 किमी प्रति घंटा की टॉप स्पीड पकड़ सकेगी। इस विशाल परियोजना के लिए लगभग 1,200 मजदूर और इंजीनियर भारी गर्मी और घुटन के बीच दिन-रात काम कर रहे हैं। पानी का दबाव और कंपन रोकना इस निर्माण कार्य में एक बड़ी चुनौती है।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार को बेंगलुरु के BEML प्लांट में भारत की पहली स्वदेशी बुलेट ट्रेन B-28 का निरीक्षण किया।