નવી મુંબઈમાં દેશની પ્રથમ દરિયાઈ રેલ ટનલનું નિર્માણ કાર્ય શરૂ

નવી મુંબઈના સાવલી ખાતે દેશની પ્રથમ દરિયાઈ રેલ ટનલનું નિર્માણ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે, જેના દ્વારા દેશની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પસાર થશે. દૈનિક ભાસ્કરના અહેવાલ મુજબ, સમુદ્રની અંદર ૭ કિલોમીટર લાંબી આ ટનલ ખોદવામાં આવી રહી છે. આ કામગીરી માટે ૩,૦૦૦ ટન વજન ધરાવતી ભારે મશીનરીનો સતત ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે.

આ ટનલનું નિર્માણ જમીનથી ૧૧૪ મીટર નીચે કરવામાં આવી રહ્યું છે, જે ૩૫ માળની ઊંચી ઇમારત જેટલી ઊંડાઈ ધરાવે છે. આ પ્રોજેક્ટ વિશ્વનો છઠ્ઠો દરિયાઈ ટનલ પ્રોજેક્ટ છે. વિશ્વમાં સૌથી વધુ બે દરિયાઈ ટનલો જાપાનમાં છે, જ્યારે ચીન અને નોર્વેમાં એક-એક ટનલ છે. આ ઉપરાંત બ્રિટન અને ફ્રાન્સ વચ્ચે પણ એક દરિયાઈ ટનલ બનાવવામાં આવી છે.

સાવલીથી શીલફાટા વચ્ચેની ૪.૮ કિલોમીટર લાંબી ટનલનું કામ અગાઉથી જ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. હવે સમુદ્રની અંદરના ૭ કિલોમીટરના ભાગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું છે. આ ટનલનો ૭ કિલોમીટરનો હિસ્સો પાણીના ઉપરના સ્તરથી ૫ થી ૮ મીટર નીચે હશે. હાલમાં આ કામગીરીના માત્ર ૧૦% કામ પૂર્ણ થયું છે. ચીનથી ટીબીએમ (TBM) મશીન આ માર્ચમાં મળી હોવાથી આ કામગીરી શરૂ થવામાં વિલંબ થયો હતો. દરિયાઈ ટનલનું નિર્માણ આગામી ૩૦ મહિનામાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટની કુલ ૨૧ કિલોમીટર લાંબી ટનલનો સૌથી મહત્વનો ભાગ સાવલીથી વિક્રોલી (૯.૭ કિમી) વચ્ચેનો છે, જેમાં આ દરિયાઈ ટનલ મુખ્ય ભાગ છે. આ ઉપરાંત બીકેસીથી વિક્રોલી વચ્ચેનો ૪.૮ કિલોમીટરનો રૂટ ૨૦ મહિનામાં તૈયાર થશે. સામાન્ય રીતે મેટ્રો માટે બે અલગ ટનલો બનાવવામાં આવે છે, પરંતુ અહીં એક જ પહોળી ટનલની અંદર બંને દિશાની બુલેટ ટ્રેનો એકસાથે પસાર થશે.

સમુદ્રની અંદર ટ્રેનની ઝડપ ૧૮૦ થી ૨૮૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાક રહેશે, જ્યારે બહાર આવતા જ તે ૩૨૦ કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ટોપ સ્પીડ પકડી શકશે. આ વિશાળ પ્રોજેક્ટ માટે અંદાજે ૧,૨૦૦ મજૂરો અને એન્જિનિયરો ભારે ગરમી અને ગૂંગળામણ વચ્ચે દિવસ-રાત કામ કરી રહ્યા છે. પાણીનું દબાણ અને ધ્રુજારી રોકવી એ આ નિર્માણ કાર્યમાં એક મોટી પડકાર સમાન છે.

રેલ મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે રવિવારે બેંગલુરુના BEML પ્લાન્ટમાં ભારતની પ્રથમ સ્વદેશી બુલેટ ટ્રેન B-28નું નિરીક્ષણ કર્યું હતું.