पश्चिम एशिया में शांति के बावजूद समुद्री मालभाड़े की दरें रिकॉर्ड स्तर पर पहुंचीं

पश्चिम एशिया में युद्ध की स्थिति में थोड़ी शांति के बावजूद शिपिंग मार्केट में भारी उछाल देखा जा रहा है, जिसके कारण भारत से विदेश माल भेजने वाले व्यापारियों को भारी कीमत चुकानी पड़ रही है। संदेश (बिजनेस) की एक रिपोर्ट के अनुसार, समुद्री मार्ग से माल भेजने के भाड़े में रिकॉर्ड तोड़ वृद्धि हुई है।

भारत से दुबई के जेबेल अली बंदरगाह तक 40 फुट के एक कंटेनर का भाड़ा बढ़कर लगभग $8,000 (करीब ₹7 लाख) हो गया है, जो युद्ध से पहले केवल $800 (करीब ₹70 हजार) था। जून-जुलाई के महीने में यह लागत $5,500 थी। इसी तरह, अमेरिका भेजने के लिए 40 फुट के कंटेनर का भाड़ा वर्तमान में $12,000 (₹10.5 लाख से अधिक) है, जो जून-जुलाई में $6,000 और युद्ध से पहले $3,000 से $3,500 के बीच था। यूरोप में भी भाड़ा बढ़कर $8,500 हो गया है, जो पहले $2,000 था।

युद्ध के दौरान होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाजों की आवाजाही रुक गई थी। अगस्त से जहाजों की आवाजाही फिर से शुरू होने के बावजूद भाड़े में कमी नहीं आई है। इसका कारण यह है कि शिपिंग कंपनियां अभी भी फारस की खाड़ी में जहाज भेजने में सावधानी बरत रही हैं। कुछ जहाज सीधे बंदरगाह पर जाने के बजाय अन्य बंदरगाहों का उपयोग करते हैं, जिससे समय और लागत दोनों बढ़ जाते हैं। इसके अलावा, व्यापारियों को बीमा और युद्ध से संबंधित अतिरिक्त शुल्क भी चुकाने पड़ रहे हैं।

इस स्थिति के कारण विशेष रूप से सिरेमिक टाइल्स, लकड़ी का फर्नीचर, सीमेंट, नारियल के रेशे की वस्तुएं, गैर-बासमती चावल और अन्य अनाज जैसे बड़े पैमाने पर और कम कीमत पर निर्यात होने वाले माल के व्यापारियों को कठिनाई हो रही है। निर्यातकों के अनुसार, बढ़े हुए परिवहन खर्च का बोझ उन्हें खुद उठाना पड़ रहा है, जिससे उनके मुनाफे में कमी आई है।

भविष्य की बात करें तो, मौसमी मांग घटने से अमेरिका और यूरोप के मार्ग पर भाड़े में कुछ राहत मिलने की संभावना है। हालांकि, खाड़ी देशों के मार्ग पर भाड़ा ऊंचा रहने की संभावना है। जब तक शिपिंग कंपनियां नियमित सेवाएं शुरू नहीं करतीं, बंदरगाहों का कामकाज सामान्य नहीं होता और युद्ध से संबंधित अतिरिक्त शुल्क कम नहीं होते, तब तक व्यापारियों के लिए बड़ी राहत मिलना मुश्किल है।