વડોદરા-વિરાર સેક્શનના અટકેલા પેકેજ-૯ માટે છ કંપનીઓએ બિડ કરી

નેશનલ હાઈવેઝ ઓથોરિટી ઓફ ઈન્ડિયા (NHAI) એ દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવેના વડોદરા-વિરાર સેક્શનના પેકેજ-૯ ના અટકેલા બાંધકામને ઝડપી બનાવવા માટે નવી ટેન્ડર પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે. વલસાડ જિલ્લામાં કરવડ અને જુજુવા વચ્ચેના ૨૬.૬ કિમી લાંબા સ્ટ્રેચ માટે છ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કંપનીઓએ બિડ સબમિટ કરી છે.

DeshGujarat ના અહેવાલ મુજબ, NHAI ના સુરત યુનિટ હેઠળના આ સ્ટ્રેચ પર કામ સંપૂર્ણપણે અટકી ગયું હોવાથી ફરીથી ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા. ટેકનિકલ બિડ ખોલવામાં આવ્યા બાદ અગ્રવાલ ઇન્ફ્રાબિલ્ડ, સિંગલ ઇન્ફ્રા, કલ્થિયા એન્જિનિયરિંગ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન, અશોકા બિલ્ડકોન, RRSM ઇન્ફ્રા અને રોડવે સોલ્યુશન્સ ઇન્ડિયા ઇન્ફ્રા લિમિટેડ સ્પર્ધકો તરીકે સામે આવ્યા છે. હવે ટેકનિકલ મૂલ્યાંકન પૂર્ણ થયા બાદ ફાઇનાન્શિયલ બિડ ખોલવામાં આવશે અને ત્યારબાદ પસંદ કરેલી એજન્સીને કોન્ટ્રાક્ટ આપવામાં આવશે.

નવા ટેન્ડરની શરતો અનુસાર, કોન્ટ્રાક્ટ મળ્યાની તારીખથી કોન્ટ્રાક્ટરે ૫૪૦ દિવસમાં, એટલે કે અંદાજે ૧૮ મહિનામાં ૨૬.૬ કિમીનો આ સ્ટ્રેચ પૂર્ણ કરી સોંપવો પડશે. આનો અર્થ એ છે કે નવા કોન્ટ્રાક્ટરની નિમણૂક પછી પણ વાહનચાલકોએ આ સેક્શન કાર્યરત થવા માટે દોઢ વર્ષ સુધી રાહ જોવી પડી શકે છે.

આ પ્રક્રિયામાં રોડવે સોલ્યુશન્સ ઇન્ડિયા ઇન્ફ્રા લિમિટેડની ભાગીદારીએ અનેક પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે. આ કંપનીનો અગાઉનો કોન્ટ્રાક્ટ ધીમી પ્રગતિ અને અસંતોષકારક કામગીરીને કારણે રદ કરવામાં આવ્યો હતો. અહેવાલ મુજબ, પેકેજ-૬ માટે પણ અપૂરતી પ્રગતિને કારણે આ કંપનીનો કોન્ટ્રાક્ટ સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો અને પેકેજ-૮ અંગે પણ તેને નોટિસ આપવામાં આવી હતી. આટલા નબળા રેકોર્ડ છતાં ટેન્ડર તબક્કે આ કંપનીને અયોગ્ય કેમ ન ઠેરવવામાં આવી તે અંગે ચર્ચા થઈ રહી છે. આનાથી ગુજરાત સેક્શનના કામમાં વધુ વિલંબ થવાની શક્યતા અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરવામાં આવી છે.

દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસવે એ ૧,૩૫૦ કિલોમીટર લાંબો, આઠ લેનનો એક્સેસ-કંટ્રોલ્ડ ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવે હતો, જે નવી દિલ્હીને મુંબઈ સાથે જોડે છે. તે દિલ્હી, હરિયાણા, રાજસ્થાન, મધ્યપ્રદેશ, ગુજરાત અને મહારાષ્ટ્ર રાજ્યોમાંથી પસાર થાય છે. આ પ્રોજેક્ટનો હેતુ દિલ્હી-મુંબઈ વચ્ચેની ૨૪ કલાકની મુસાફરીના સમયને ઘટાડીને ૧૨ કલાક કરવાનો હતો.