હીરો મોટોકોર્પ દ્વારા EICMA 2026માં Vida UBX અને ક્લાસિક કોન્સેપ્ટ રજૂ
ઇટાલીના મિલાનમાં યોજાયેલા પ્રદર્શનમાં હીરોએ તેની નવી ઇલેક્ટ્રિક બાઇક અને ક્લાસિક ડિઝાઇન ધરાવતી મોટરસાઇકલનું અનાવરણ કર્યું છે.
લેખક કેપિટલ ક્રાંતિ ડેસ્ક, ગાંધીનગર · તંત્રી: પાર્થ ઠક્કર
૫ નવેમ્બર ૨૦૨૬, બપોરે ૧:૫૩ · ૩ મિનિટનું વાંચન
આ સમાચાર AIએ નીચે આપેલા સ્રોતો પરથી લખ્યા છે; દરેક દાવો અને આંકડો તે સ્રોતો સાથે મેળવીને જ પ્રકાશિત થાય છે. અમે કેવી રીતે ચકાસીએ છીએ
ઇટાલીના મિલાન ખાતે આયોજિત પ્રતિષ્ઠિત EICMA 2026 શોમાં હીરો મોટોકોર્પે પોતાની નવી પ્રોડક્ટ્સ રજૂ કરીને ઓટોમોબાઇલ જગતમાં ચર્ચા જગાવી છે. એનડીટીવી ઇન્ડિયાના અહેવાલ મુજબ, કંપનીના ઇલેક્ટ્રિક બ્રાન્ડ 'Vida' હેઠળ નવી ઇલેક્ટ્રિક મોટરસાઇકલ 'Vida UBX' પરથી પડદો ઉઠાવવામાં આવ્યો છે. આ બાઇક તેના આકર્ષક લુક અને ૧૬૮ કિમીની રેન્જ સાથે બજારમાં પ્રવેશવા માટે તૈયાર છે, જે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર સેગમેન્ટમાં કંપનીની મજબૂત પકડ દર્શાવે છે.
બીજી તરફ, આજ તકના અહેવાલ મુજબ, હીરો મોટોકોર્પે પોતાની એક નવી 'Hero Classic Concept' બાઇક પણ રજૂ કરી છે, જે સીધી રીતે રોયલ એનફિલ્ડની ક્લાસિક ૩૫૦ જેવી લોકપ્રિય બાઇક્સને ટક્કર આપવા માટે તૈયાર કરવામાં આવી હોય તેવું લાગે છે. આ બાઇક રેટ્રો ડિઝાઇન અને આધુનિક ટેકનોલોજીનું એક અદભૂત મિશ્રણ છે. કંપનીએ આ બાઇકને માત્ર એક કોન્સેપ્ટ તરીકે નહીં, પરંતુ એક પ્રીમિયમ અને હેન્ડક્રાફ્ટેડ ક્લાસિક મોટરસાઇકલ જેવો લુક આપ્યો છે.
આ ક્લાસિક કોન્સેપ્ટ બાઇકની ડિઝાઇનમાં રાઉન્ડ ફ્યુઅલ ટેન્ક, ગોળાકાર હેડલેમ્પ, વાયર-સ્પોક વ્હીલ્સ અને વળાંકવાળા મડગાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં હેન્ડલબારને પહોળો અને પાછળની તરફ ઝૂકેલો રાખવામાં આવ્યો છે, જે સવારને આરામદાયક રાઇડિંગ પોઝિશન આપે છે. નીચી સીટ તેને ક્લાસિક લુક આપે છે. બાઇકની ફિનિશિંગમાં મેટાલિક બ્લુ રંગની સાથે ક્રોમ, કોપર અને ગોલ્ડન રંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. ફ્યુઅલ ટેન્ક પર ઝીણવટભરી નકશી અને ગોલ્ડન ડિટેલિંગ જોવા મળે છે, જ્યારે ટેન્કની વચ્ચેથી પસાર થતી બ્રાઉન સ્ટ્રેપ તેને એક યુનિક ઓળખ આપે છે.
સીટ પર ડાયમંડ પેટર્નની સ્ટીચિંગ કરવામાં આવી છે અને હેન્ડલબાર પર બ્રાઉન ગ્રિપ્સ આપવામાં આવી છે. હેડલેમ્પની અંદર 'H' આકારની લાઇટિંગ સિગ્નેચર છે, જે હીરોના સ્ક્રેમ્બલર કોન્સેપ્ટમાં પણ જોવા મળી હતી. હેડલેમ્પની આસપાસ ગોલ્ડન ફિનિશિંગવાળી હાઉસિંગ છે. પાછળના ભાગમાં ગોળાકાર ટેલલેમ્પ છે. જોકે, હજુ સુધી કંપનીએ આ બાઇકના એન્જિનની ક્ષમતા, પાવર કે ટોર્ક વિશે કોઈ સત્તાવાર માહિતી આપી નથી. એવી અટકળો છે કે તેમાં હીરો-હાર્લેની ભાગીદારીથી તૈયાર થયેલ ૪૪૦ સીસી એન્જિનનું નાનું વર્ઝન હોઈ શકે છે. આ બાઇકમાં આગળ અને પાછળ ડિસ્ક બ્રેક્સ અને ચેન ડ્રાઇવ સિસ્ટમ આપવામાં આવી છે.
ભારતીય બજારમાં ક્લાસિક ડિઝાઇન ધરાવતી બાઇક્સની માંગ ખૂબ જ વધારે છે, જ્યાં રોયલ એનફિલ્ડ લાંબા સમયથી પોતાનું વર્ચસ્વ જાળવી રાખ્યું છે. હીરો મોટોકોર્પ આ સેગમેન્ટમાં પોતાની મજબૂત હાજરી નોંધાવવા માટે આ કોન્સેપ્ટ પર કામ કરી રહી છે. જો આ મોડેલ પ્રોડક્શનમાં આવે છે, તો તેમાં વપરાતી સામગ્રી અને ફિનિશિંગમાં ફેરફાર જોવા મળી શકે છે. હાલમાં આ બાઇક એક પ્રીમિયમ લુક સાથે રજૂ કરવામાં આવી છે, જે ગ્રાહકોનું ધ્યાન ખેંચવા માટે સક્ષમ છે.
હીરો મોટોકોર્પ એ ભારતની અગ્રણી ટુ-વ્હીલર ઉત્પાદક કંપની રહી છે. દાયકાઓથી કંપનીએ ભારતીય રસ્તાઓ પર પોતાની મજબૂત પકડ બનાવી રાખી છે. કંપનીએ અગાઉ હાર્લે-ડેવિડસન સાથે ભાગીદારી કરીને પ્રીમિયમ બાઇક સેગમેન્ટમાં પ્રવેશ કર્યો હતો. હીરો મોટોકોર્પ તેના વિશાળ સર્વિસ નેટવર્ક અને કિફાયતી બાઇક્સ માટે જાણીતી છે, પરંતુ હવે તે ઇલેક્ટ્રિક અને પ્રીમિયમ ક્લાસિક સેગમેન્ટમાં પણ પોતાની ક્ષમતા સાબિત કરવા માટે પ્રયત્નશીલ છે.
ન્યુઝીલેન્ડ સામે ટેસ્ટ શ્રેણી પૂર્વે બુમરાહ અને જાડેજા ઈન્ડિયા એ ટીમમાં સામેલ થશે
લિંકન ખાતે શનિવારથી શરૂ થતી ન્યુઝીલેન્ડ એ સામેની અંતિમ ચાર-દિવસીય મેચમાં દિગ્ગજ ખેલાડીઓ રમશે
બીસીઆઈએ લો કોર્સ માટેની વય મર્યાદા હટાવી, સુપ્રીમ કોર્ટે અરજી નિકાલ કરી
૩ વર્ષ અને ૫ વર્ષના એલએલબી કોર્સમાં હવે ઉંમરનું કોઈ બંધન રહેશે નહીં
સીબીઆઈએ કિશોર બિયાણી અને ફ્યુચર રિટેલ સામે ₹૯૦૪ કરોડની છેતરપિંડીનો કેસ દાખલ કર્યો
સ્ટેટ બેંક ઓફ ઈન્ડિયાની ફરિયાદ બાદ સીબીઆઈએ મુંબઈમાં સર્ચ ઓપરેશન હાથ ધર્યું