NHAI એ ચાર લેન અને તેથી વધુ ધોરીમાર્ગો માટે બેરિયર-લેસ ટોલિંગ માર્ગદર્શિકા બહાર પાડી

ભારતીય રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ સત્તામંડળ (NHAI) એ દેશભરના ચાર-લેન અને તેનાથી વધુ લેન ધરાવતા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પર મલ્ટી-લેન ફ્રી ફ્લો (MLFF) ટોલિંગ સિસ્ટમ માટે ડિઝાઇન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના માનકીકરણ માટે નવી માર્ગદર્શિકા બહાર પાડી છે. PIB દિલ્હીના અહેવાલ મુજબ, આ પહેલનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય આગામી અને હાલમાં ચાલી રહેલા રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ પ્રોજેક્ટ્સમાં ટેકનોલોજી આધારિત, બેરિયર-મુક્ત ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમ લાગુ કરવાનો છે, જેથી વાહનોએ ટોલ બૂથ પર ઉભા રહેવાની જરૂર ન પડે.

આ નવી વ્યવસ્થા દ્વારા ટોલ પ્લાઝા પર વાહનોની લાંબી કતારો અને પ્રતીક્ષા સમયને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. આનાથી ટોલ પ્લાઝા પર ઈંધણનો વપરાશ ઘટશે અને રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગો પરની મુસાફરી વધુ સુરક્ષિત અને સરળ બનશે. આ માર્ગદર્શિકામાં ટોલ પ્લાઝાના લેઆઉટ, લેન કોન્ફિગરેશન, ગેન્ટ્રીઝ, રોડ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, લાઇટિંગ, સાઇનેજ અને અન્ય સહાયક સુવિધાઓ માટે એકસમાન જરૂરિયાતો નિર્ધારિત કરવામાં આવી છે. આ સાથે જ, આગામી અને ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સ માટે અમલીકરણનું માળખું પણ તૈયાર કરવામાં આવ્યું છે.

વિવિધ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ કોન્ફિગરેશનો માટે આ પોલિસી સર્ક્યુલર દ્વારા પ્રમાણિત માર્ગદર્શિકા આપવામાં આવી છે. જેમાં પ્લાઝાના લેઆઉટ, ટોલિંગ લેનની સંખ્યા, ગેન્ટ્રીઝની જોગવાઈ અને તેમની ગોઠવણી, તેમજ રોડ સેફ્ટી ફીચર્સ, સાઇનેજ અને લાઇટિંગની વ્યવસ્થાનો સમાવેશ થાય છે. આ તમામ પગલાં દેશભરમાં બેરિયર-લેસ ટોલિંગના અમલીકરણમાં એકરૂપતા લાવવા માટે લેવામાં આવ્યા છે. પરંપરાગત ટોલ પ્લાઝાની સરખામણીમાં, જ્યાં વાહનોએ ભૌતિક બેરિયર પર રોકાવું પડતું હતું, હવે MLFF સિસ્ટમમાં જરૂરી લેનની સંખ્યાને તર્કસંગત બનાવવામાં આવી છે. આનાથી ઉપલબ્ધ જગ્યાનો વધુ કાર્યક્ષમ ઉપયોગ થશે અને ટોલિંગ ઝોનમાંથી ટ્રાફિકની અવરજવર વધુ ઝડપી બનશે.

આ માર્ગદર્શિકા તમામ ભવિષ્યના અને હાલમાં નિર્માણ હેઠળના પ્રોજેક્ટ્સ પર લાગુ થશે. જે પ્રોજેક્ટ્સ હાલમાં ડિટેલ પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (DPR) ના તબક્કામાં છે, તેઓએ તેમના દસ્તાવેજોમાં આ નવી ડિઝાઇનનો સમાવેશ કરવાનો રહેશે. જ્યારે જે પ્રોજેક્ટ્સને પહેલેથી જ એનાયત કરવામાં આવ્યા છે અથવા જેનું નિર્માણ કાર્ય ચાલુ છે, તેઓ લાગુ કરારની જોગવાઈઓ દ્વારા આ ફેરફારો અપનાવશે. NHAI ની ફિલ્ડ ઓફિસોને નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે કે તેઓ આગામી પ્રોજેક્ટ્સમાં આ નિર્ધારિત જરૂરિયાતોનો સમાવેશ કરે અને ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સમાં તેને અપનાવવામાં મદદ કરે.

સુરક્ષા અને વપરાશકર્તાઓની સુવિધા પર વિશેષ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે. પોલિસી સર્ક્યુલરમાં પૂરતી લાઇટિંગ, યોગ્ય સાઇનેજ અને ઇલેક્ટ્રોનિક વેરિયેબલ મેસેજ સાઇન્સ (VMS) દ્વારા ધોરીમાર્ગ વપરાશકર્તાઓને અગાઉથી માહિતી અને માર્ગદર્શન આપવાની જોગવાઈ છે. આનાથી દ્રશ્યતા વધશે, રોડ વપરાશકર્તાઓ ટોલિંગ ઝોન વિશે માહિતગાર રહેશે અને વાહનોની અવરજવર સુરક્ષિત રહેશે. વધુમાં, ટોલ પ્લાઝાના કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે વહીવટી મકાન-કમ-ઓપરેશન્સ અને મેન્ટેનન્સ સેન્ટરના નિર્માણની પણ જોગવાઈ કરવામાં આવી છે.

આ અગાઉ, NHAI એ એક્સપ્રેસવે સિવાયના હાઇ-સ્પીડ એક્સેસ કંટ્રોલ્ડ રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગોના આયોજન અને ડિઝાઇન માટે વ્યાપક માર્ગદર્શિકા બહાર પાડી હતી. તેનો હેતુ આગામી હાઇ-સ્પીડ નેશનલ હાઇવે કોરિડોરના DPR તૈયાર કરવા માટેના ધોરણોમાં એકરૂપતા લાવવાનો, ટેકનિકલ ધોરણોમાં સુસંગતતા લાવવાનો અને રોડ સેફ્ટીને મજબૂત કરવાનો હતો. MLFF ટોલ પ્લાઝા માટેનું આ પ્રમાણિત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ડિઝાઇન માળખું દેશભરમાં બેરિયર-લેસ ટોલિંગ માટે એક સમાન માળખું બનાવવાની દિશામાં મહત્વનું પગલું છે, જે મુસાફરોને સીમલેસ અનુભવ આપશે અને ટોલ કામગીરીની એકંદર કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરશે.