વીઓસી બંદરના આઉટર હાર્બર પ્રોજેક્ટ માટે અદાણી પોર્ટ્સ, એમઈઆઈએલ અને વિશ્વ સમુદ્ર મેદાનમાં

બિઝનેસલાઇન અહેવાલ મુજબ, તૂતીકોરીન સ્થિત વી ઓ ચિદમ્બરનાર (વીઓસી) બંદર ખાતેના ₹૧૧,૭૩૩ કરોડના આઉટર હાર્બર માળખાકીય પ્રોજેક્ટને મેળવવા માટે અદાણી પોર્ટ્સ એન્ડ સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ, મેઘા ઇજનેરી અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર લિમિટેડ (એમઈઆઈએલ) તેમજ વિશ્વ સમુદ્ર ઇજનેરી પ્રાઇવેટ લિમિટેડ રેસમાં જોડાયેલા છે.

વીઓસી પોર્ટ ઓથોરિટી (VOCPA) ના સૂત્રો દ્વારા આ ત્રણ કંપનીઓ હાઇબ્રિડ એન્નુઇટી મોડેલ (HAM) હેઠળ અમલમાં મુકાનાર આ પ્રોજેક્ટ માટે સ્પર્ધા કરી રહી હોવાની પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે. આ પ્રોજેક્ટ કુલ ₹૧૭,૧૬૭ કરોડના વ્યાપક આઉટર હાર્બર વિકાસ આયોજનનો એક ભાગ છે, જેનો હેતુ બંદરના દરિયાઈ માળખાને વિસ્તૃત કરવાનો અને ભારતના આંતરરાષ્ટ્રીય વેપાર તથા કનેક્ટિવિટી નેટવર્કમાં તૂતીકોરીનની લાંબા ગાળાની સ્થિતિને મજબૂત બનાવવાનો છે.

બંદર સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર, આ સમગ્ર પ્રોજેક્ટમાં ₹૧૧,૭૩૩ કરોડના ખર્ચે હાર્બર માળખાકીય વિકાસ અને ₹૫,૪૩૪ કરોડના અંદાજિત ખર્ચે બે તબક્કામાં વિકસાવવામાં આવનાર એક કન્ટેનર ટર્મિનલનો સમાવેશ થાય છે. કન્ટેનર ટર્મિનલ ડિઝાઇન, બિલ્ડ, ફાઇનાન્સ, ઓપરેટ એન્ડ ટ્રાન્સફર (DBFOT) મોડેલ હેઠળ અમલમાં મૂકવામાં આવશે.

કેબિનેટ કમિટી ઓન ઇકોનોમિક અફેર્સ (CCEA) દ્વારા તાજેતરમાં જ આ પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, જેનાથી બંદર પર મોટા નવા હાર્બર માળખાના નિર્માણ અને વધારાની કન્ટેનર-હાંસલ કરવાની ક્ષમતા ઊભી કરવાનો રસ્તો સાફ થયો છે. ડિસેમ્બર મહિનામાં વીઓસીપીએ દ્વારા ખાનગી ક્ષેત્રની વધુ ભાગીદારી આકર્ષવાના પ્રયાસરૂપે હાઇબ્રિડ એન્નુઇટી મોડેલ તરફ વળીને આઉટર હાર્બર વિકાસ પ્રોજેક્ટ માટે ત્રીજી વખત ટેન્ડર બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું.

આ પ્રોજેક્ટ મૂળ રૂપે ડિઝાઇન-બિલ્ડ-ફાઇનાન્સ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડેલ હેઠળ કલ્પવામાં આવ્યો હતો. જો કે, પ્રોજેક્ટને ખાનગી વિકાસકર્તાઓ માટે વધુ આકર્ષક બનાવવા હેતુથી બંદર સત્તાવાળાઓએ ત્યારબાદ માર્ગ માળખાકીય ક્ષેત્રમાં વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવેલી નાણાકીય અને અમલીકરણ ફ્રેમવર્ક એવી એચએએમ (HAM) પદ્ધતિ પસંદ કરી હતી.

એચએએમ અંતર્ગત, નિર્માણ તબક્કા દરમિયાન સરકાર દ્વારા પ્રોજેક્ટ ખર્ચના ૪૦ ટકા ફાળો આપવામાં આવે છે, જ્યારે ખાનગી વિકાસકર્તા બાકીના ૬૦ ટકા નાણાં પૂરા પાડે છે. આ મોડેલ એન્જિનિયરિંગ, પ્રોક્યોરમેન્ટ એન્ડ કન્સ્ટ્રક્શન (EPC) અને બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) ફ્રેમવર્કના તત્વોને જોડે છે, જે નાણાકીય અને અમલીકરણ જોખમોને સાર્વજનિક સત્તાવાળા અને ખાનગી ડિજિટલ રિયાલિટી વચ્ચે વહેંચે છે.

આ ગોઠવણનો ઉદ્દેશ્ય વિકાસકર્તા પરના અગાઉના નાણાકીય બોજને ઘટાડવાનો છે અને સાથે સાથે માળખાકીય સુવિધાઓના ભંડોળમાં સાર્વજનિક ક્ષેત્રની ભાગીદારી સુનિશ્ચિત કરવાનો છે, જેનાથી પ્રોજેક્ટનો અમલ અને તેની લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું સરળ બને છે. બંદર સત્તાવાળાઓના જણાવ્યા અનુસાર આ તમામ વિગતો સ્પષ્ટ કરવામાં આવી છે.