દરિયામાં ડૂબતા લોકોને બચાવવા હેલિકોપ્ટર કેમ ન વાપરી શકાય? મદ્રાસ હાઈકોર્ટના સવાલ

ચેન્નાઈ અને ચેંગલપટ્ટુ જિલ્લાઓમાં આવેલા મારીના અને પૂર્વ કિનારે આવેલા અન્ય બીચ પર દરિયામાં ડૂબતા લોકોને બચાવવા માટે હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કેમ કરી શકાતો નથી, તેવો સવાલ મદ્રાસ હાઈકોર્ટે કર્યો છે. જસ્ટિસ એ.ડી. જગદીશ ચંદીરા અને જસ્ટિસ બી. કાર્તિકેયન દ્વારા રચાયેલી બેન્ચે આ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો હતો.

આ મામલો ચેન્નાઈના માધવરમ સ્થિત કે. ગોપાલ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી હેબિયસ કોર્પસ અરજી પર સુનાવણી દરમિયાન ઉઠ્યો હતો. અરજદારનો ૧૭ વર્ષનો પુત્ર જી. સંતોષ ૫ જુલાઈ, ૨૦૨૬ ના રોજ મારીના બીચ પર સ્વિમિંગ કરવા ગયો હતો, પરંતુ તે ત્યારથી પરત આવ્યો નથી. સંતોષના બે મિત્રો, જેઓ તેની સાથે સ્વિમિંગ કરવા ગયા હતા, તેમને બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ સંતોષ હજુ પણ ગુમ છે.

હાઈકોર્ટે ઉચ્ચ ભરતીના કારણે દરિયામાં વહી જતા લોકોને બચાવવા માટે કેન્દ્રીય અને રાજ્ય એજન્સીઓએ સંકલન સાથે કામ કરવાની જરૂરિયાત પર ભાર મૂક્યો હતો. આ સંદર્ભમાં, ન્યાયાધીશોએ સુઓ મોટુ (પોતાની મેળે) ભારતીય કોસ્ટ ગાર્ડના ડાયરેક્ટર જનરલના નેતૃત્વ હેઠળના મેરીટાઇમ રેસ્ક્યુ કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (MRCC) ને કેસમાં પક્ષકાર તરીકે સામેલ કર્યું હતું.

કોર્ટે એડિશનલ સોલિસિટર જનરલ એ.આર.એલ. સુંદરેસનને સૂચના આપી હતી કે તેઓ ૨૦ નવેમ્બર સુધીમાં નવા સામેલ પક્ષકાર પાસેથી એ જાણકારી મેળવે કે જે લોકો દરિયામાં જાય છે અને ભરતીમાં વહી જાય છે, તેમને બચાવવા માટે કેન્દ્રીય સંસ્થા દ્વારા કેવા પ્રકારની કાર્યવાહી કરવામાં આવે છે.

અદાલતમાં પૂછપરછ દરમિયાન, એડિશનલ પબ્લિક પ્રોસિક્યુટર (APP) એમ. મોહમ્મદ રિયાઝે જણાવ્યું હતું કે ભીડ પર નિયંત્રણ રાખવા માટે તમિલનાડુ સ્પેશિયલ પોલીસના ૧૨મા બટાલિયનના ૫૦ પોલીસ જવાનો દરરોજ મારીના બીચ પર તૈનાત કરવામાં આવે છે. તેમણે વધુમાં જણાવ્યું કે ચેન્નાઈ ડિવિઝનમાં લોકોની સુરક્ષા માટે સાત જેટ સ્કી, એક ઓલ ટેરેન મોટર વ્હીકલ અને બે મિની ટ્રેક્ટર પણ રાખવામાં આવ્યા છે. આ ઉપરાંત, કોસ્ટલ સિક્યુરિટી ગ્રુપના બે ૧૨ ટન વજનના બોટ પઝાવરકાડુથી નીલંકરઈ સુધીના દરિયાકાંઠા પર પેટ્રોલિંગ કરે છે.

સુનાવણી દરમિયાન જસ્ટિસ ચંદીરાએ શહેરના સીમા વિસ્તારમાં સીસીટીવી કેમેરાના સંચાલન વિશે પણ જાણકારી માંગી હતી. કોર્ટને જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ગ્રેટર ચેન્નાઈ કોર્પોરેશન (GCC) ૪૨૬ ચોરસ કિમી વિસ્તારમાં ફેલાયેલું છે અને સિવિક બોડીએ શહેરના જાહેર સ્થળોએ ૪૬૮ સર્વેલન્સ કેમેરા લગાવ્યા છે. જોકે, તેમાંથી ૭૩ કેમેરા બગડેલા હોવાનું સામે આવ્યું હતું.

બગડેલા કેમેરા અંગે સખત શબ્દોમાં પ્રતિક્રિયા આપતા બેન્ચે જણાવ્યું હતું કે, કેમેરા કોઈપણ કારણસર કાર્યરત ન હોય તે સ્વીકારી શકાય નહીં. સીસીટીવી કેમેરા લગાવવાનો મુખ્ય હેતુ કોઈ અપ્રિય ઘટના બન્યા પછી ત્વરિત કાર્યવાહી સુનિશ્ચિત કરવાનો છે. જ્યારે કેમેરા કામ ન કરતા હોય, ત્યારે તે લગાવવાનો હેતુ જ નિરર્થક બની જાય છે, જેના માટે ચેન્નાઈ કોર્પોરેશન જવાબદાર રહેશે.

ન્યાયાધીશોએ કહ્યું કે આ મુદ્દો અત્યંત મહત્વનો છે કારણ કે અરજદારનો પુત્ર હજુ પણ ગુમ છે. કોર્ટે મત્સ્યજીવીઓ અને અન્ય લોકો જેઓ ઉચ્ચ ભરતીમાં ફસાય છે, તેમના જીવ બચાવવા માટે કેન્દ્રીય અને રાજ્ય એજન્સીઓ તાત્કાલિક સક્રિય થઈ શકે તેવી અસરકારક વ્યવસ્થા ઊભી કરવા પર ભાર મૂક્યો હતો. બેન્ચે નેશનલ મેરીટાઇમ સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ કોઓર્ડિનેટિંગ ઓથોરિટી હેઠળ કાર્યરત MRCC ની કામગીરી અંગે ૨૦ નવેમ્બરના રોજ સુનાવણી કરવાનું નક્કી કર્યું છે.

મેરીટાઇમ રેસ્ક્યુ કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (MRCC) એ દરિયાઈ શોધ અને બચાવ કામગીરીનું સંકલન કરવા માટેની એક સંસ્થા છે, જે નેશનલ મેરીટાઇમ સર્ચ એન્ડ રેસ્ક્યુ કોઓર્ડિનેટિંગ ઓથોરિટી હેઠળ કાર્ય કરે છે.