ઇન્ડિગો એરલાઇન્સ 2028ના બીજા ક્વાર્ટરમાં A350 એરક્રાફ્ટ મેળવશે, CEO વિલી વોલ્શનું નિવેદન

ધ હિન્દુ, બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડ અને ધ ઇકોનોમિક ટાઇમ્સના અહેવાલ મુજબ, ઇન્ડિગો એરલાઇન્સના મુખ્ય કાર્યકારી અધિકારી (CEO) વિલી વોલ્શે સોમવારે જણાવ્યું હતું કે એરલાઇન ઉદ્યોગમાં રહેલા અસંખ્ય અવસરોને ઝડપી લેશે અને તમામ પડકારો સામે મજબૂતાઈથી આગળ વધશે. ઓગસ્ટ મહિનામાં CEO તરીકેનો કાર્યભાર સંભાળ્યા બાદ વિલી વોલ્શની આ પ્રથમ રૂબરૂ પ્રેસ બ્રીફિંગ હતી. તેમણે સ્પષ્ટ કર્યું કે એરલાઇનનો મુખ્ય ફોકસ ઉત્તમ કોસ્ટ બેઝ પર રહેલો છે. એરલાઇનને તેની વ્યાપક કાયાવાળી (વાઇડ-બોડી) એરબસ A350 વિમાનોની ડિલિવરી વર્ષ 2028ના બીજા ક્વાર્ટરથી મળવાની અપેક્ષા છે.

વિલી વોલ્શે જણાવ્યું હતું કે ઇન્ડિગો પાસે લાંબા અંતરના બજારમાં સફળ થવા માટેના તમામ આવશ્યક તત્વો ઉપલબ્ધ છે. હાલમાં વધતા ઇંધણના ભાવ અને રૂપિયાના અવમૂલ્યનને કારણે એરલાઇન્સ કંપનીઓની નફાકારકતા પર માઠી અસર પડી રહી છે, જેને પગલે સમગ્ર ઉદ્યોગ માટે સ્થિતિ અત્યંત પડકારજનક બની છે. સપ્ટેમ્બર ક્વાર્ટરમાં ઇન્ડિગોને ₹1,879.1 કરોડનું નુકસાન થયું હતું. ફ્યુઅલના ઊંચા ભાવ અને કરન્સી ઘસારાના કારણે કંપનીની નફાકારકતા જોખમાઈ હતી, અને આ મુશ્કેલીઓ વચ્ચે એરલાઇને તેની ક્ષમતામાં પણ ઘટાડો કર્યો હતો.

આ પડકારો છતાં તેમણે ઉમેર્યું હતું કે કંપની અનંત તકો જોઈ રહી છે. મુંબઈ નજીકના નવી મુંબઈ એરપોર્ટ વિશે વાત કરતા તેમણે કહ્યું કે આ એરપોર્ટ ઇન્ડિગો માટે ખૂબ મોટો અવસર લઈને આવ્યું છે અને એરલાઇનના હિતમાં જ આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સને આંશિક રીતે ત્યાં ખસેડવાનો નિર્ણય લેવાયો હતો. હાલની સ્થિતિની વાત કરીએ તો, ઇન્ડિગો દરરોજ 2,100 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે અને કંપનીના ઓપરેશનલ કાફલામાં 400 થી વધુ વિમાનો સામેલ છે.

બિઝનેસ સ્ટાન્ડર્ડના અહેવાલ અનુસાર, વિલી વોલ્શે સોમવારે સ્પષ્ટ કર્યું કે ઇન્ડિગો હાલના તબક્કે ફ્યુઅલ હેજિંગ (ઇંધણના ભાવ સામે જોખમ નિવારણ) અંગે કોઈ વિચારણા કરી રહી નથી. એરલાઇન જ્યારે તેના લાંબા અંતરના ઓપરેશન્સનો વિસ્તાર કરવાનું શરૂ કરશે ત્યારે આ વિકલ્પ પર વિચાર કરી શકે છે. હાલમાં ભારતીય સ્થાનિક બજારમાં ઓપરેટ કરતી કોઈપણ એરલાઇન ફ્યુઅલ હેજ યુઝ કરતી નથી. જો ઇન્ડિગો તેના સ્પર્ધકોની વિરુદ્ધ જઈને હેજિંગ કરે તો વધારાનું જોખમ ઊભું થાય છે, જે હેજિંગના મૂળ સિદ્ધાંત વિરુદ્ધ છે.

વિંધણ ખર્ચ એ કોઈપણ એરલાઇનના ઓપરેશનલ ખર્ચના આશરે 40 ટકા હિસ્સો ધરાવે છે. પશ્ચિમ એશિયાની કટોકટી અને ભૂ-રાજકીય અનિશ્ચિતતાઓને કારણે છેલ્લા કેટલાક મહિનાઓથી ઇંધણના ભાવ ઊંચા સ્તરે જળવાયા છે. વૈશ્વિક સ્તરે વાત કરીએ તો યુરોપિયન કેરિયર્સ તેમના ઇંધણના ભાવનું 70 થી 80 ટકા સુધી હેજિંગ કરતા હોય છે. વોલ્શે જણાવ્યું કે લાંબા અંતરના વિસ્તરણને કારણે કંપનીને તેની હેજિંગ નીતિઓની સમીક્ષા કરવાની તક મળશે, અને તાજેતરની બોર્ડ મીટીંગમાં પણ આ મુદ્દે ચર્ચા કરવામાં આવી છે. વધુ વિગતવાર સમીક્ષા બાદ આ અંગે આગળ નિર્ણય લેવાશે.

વધુમાં, ઇન્ડિગો દ્વારા A350 એરક્રાફ્ટની ડિલિવરી 2028ના બીજા ક્વાર્ટરમાં મળવાની વાત પુનઃ ઉચ્ચારવામાં આવી હતી. આ વિમાન થ્રી-ક્લાસ કન્ફિગરેશન સાથે આવશે, જેમાં બિઝનેસ ક્લાસમાં 16 ફ્લેટ બેડ્સ ઉપરાંત પ્રીમિયમ ઇકોનોમી અને ઇકોનોમી ક્લાસની બેઠકો હશે. ધ ઇકોનોમિક ટાઇમ્સના અહેવાલ મુજબ, વધતા ઇંધણ ખર્ચ અને ઘટતા રૂપિયાના અવરોધો વચ્ચે એરલાઇન લાંબા અંતરના રૂટ્સ વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે અને પોતાના ઓપરેશન્સને વધુ સારી રીતે મેનેજ કરવા માટે સાઉદી અરેબિયાના રૂટ્સમાં કાપ મૂક્યો છે.