इंडिगो एयरलाइंस 2028 के दूसरे क्वार्टर में प्राप्त करेगी A350 एयरक्राफ्ट, CEO विली वॉल्श का बयान

द हिंदू, बिजनेस स्टैंडर्ड और द इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, इंडिगो एयरलाइंस के मुख्य कार्यकारी अधिकारी (CEO) विली वॉल्श ने सोमवार को कहा कि एयरलाइन उद्योग में मौजूद अनगिनत अवसरों का लाभ उठाएगी और सभी चुनौतियों का मजबूती से सामना करेगी। अगस्त महीने में CEO के रूप में कार्यभार संभालने के बाद विली वॉल्श की यह पहली व्यक्तिगत प्रेस ब्रीफिंग थी। उन्होंने स्पष्ट किया कि एयरलाइन का मुख्य फोकस उत्कृष्ट कॉस्ट बेस पर बना हुआ है। एयरलाइन को अपने वाइड-बॉडी एयरबस A350 विमानों की डिलीवरी वर्ष 2028 के दूसरे क्वार्टर से मिलने की उम्मीद है।

विली वॉल्श ने बताया कि इंडिगो के पास लंबी दूरी के बाजार में सफल होने के लिए सभी आवश्यक तत्व उपलब्ध हैं। वर्तमान में बढ़ते ईंधन की कीमतों और रुपये के अवमूल्यन के कारण एयरलाइन कंपनियों की लाभप्रदता पर बुरा असर पड़ रहा है, जिससे पूरे उद्योग के लिए स्थिति अत्यंत चुनौतीपूर्ण हो गई है। सितंबर क्वार्टर में इंडिगो को ₹1,879.1 करोड़ का नुकसान हुआ था। ईंधन की ऊंची कीमतों और मुद्रा के अवमूल्यन के कारण कंपनी की लाभप्रदता प्रभावित हुई थी, और इन मुश्किलों के बीच एयरलाइन ने अपनी क्षमता में भी कमी की थी।

इन चुनौतियों के बावजूद उन्होंने कहा कि कंपनी अनंत अवसर देख रही है। मुंबई के पास स्थित नवी मुंबई एयरपोर्ट के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा कि यह एयरपोर्ट इंडिगो के लिए एक बहुत बड़ा अवसर लेकर आया है और एयरलाइन के हित में ही अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को आंशिक रूप से वहां स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था। वर्तमान स्थिति की बात करें तो, इंडिगो प्रतिदिन 2,100 से अधिक उड़ानें संचालित करती है और कंपनी के परिचालन बेड़े में 400 से अधिक विमान शामिल हैं।

बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के अनुसार, विली वॉल्श ने सोमवार को स्पष्ट किया कि इंडिगो वर्तमान चरण में फ्यूल हेजिंग (ईंधन की कीमतों के विरुद्ध जोखिम निवारण) पर कोई विचार नहीं कर रही है। एयरलाइन जब अपने लंबी दूरी के ऑपरेशन्स का विस्तार करना शुरू करेगी, तब इस विकल्प पर विचार कर सकती है। वर्तमान में भारतीय स्थानीय बाजार में संचालित होने वाली कोई भी एयरलाइन फ्यूल हेज का उपयोग नहीं कर रही है। यदि इंडिगो अपने प्रतिस्पर्धियों के विपरीत जाकर हेजिंग करती है, तो अतिरिक्त जोखिम पैदा होता है, जो हेजिंग के मूल सिद्धांत के विरुद्ध है।

विंड कॉस्ट किसी भी एयरलाइन के परिचालन खर्च का लगभग 40 प्रतिशत हिस्सा होती है। पश्चिम एशिया के संकट और भू-राजनीतिक अनिश्चितताओं के कारण पिछले कुछ महीनों से ईंधन की कीमतें ऊंचे स्तर पर बनी हुई हैं। वैश्विक स्तर पर बात करें तो यूरोपीय कैरियर अपने ईंधन की कीमतों का 70 से 80 प्रतिशत तक हेजिंग करते हैं। वॉल्श ने बताया कि लंबी दूरी के विस्तार के कारण कंपनी को अपनी हेजिंग नीतियों की समीक्षा करने का अवसर मिलेगा, और हालिया बोर्ड मीटिंग में भी इस मुद्दे पर चर्चा की गई है। विस्तृत समीक्षा के बाद इस संबंध में आगे निर्णय लिया जाएगा।

इसके अलावा, इंडिगो द्वारा A350 एयरक्राफ्ट की डिलीवरी 2028 के दूसरे क्वार्टर में मिलने की बात को दोहराया गया। यह विमान थ्री-क्लास कॉन्फ़िगरेशन के साथ आएगा, जिसमें बिजनेस क्लास में 16 फ्लैट बेड के अलावा प्रीमियम इकोनॉमी और इकोनॉमी क्लास की सीटें होंगी। द इकोनॉमिक टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, बढ़ते ईंधन खर्च और गिरते रुपये की बाधाओं के बीच एयरलाइन लंबी दूरी के रूट बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित कर रही है और अपने ऑपरेशन्स को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने के लिए सऊदी अरब के रूट्स में कटौती की है।