કેપિટલ ક્રાંતિસમાજનો વિવેકપૂર્ણ દ્રષ્ટિકોણ

નમ્મા મેટ્રોની પિંક લાઇન શરૂ થતા નેટવર્ક ૧૦૦ કિલોમીટરને પાર કર્યું

કલેના અગ્રહારથી તાવરેકરે સુધીની નવી લાઇન ₹૩,૪૭૦ કરોડના ખર્ચે તૈયાર થઈ

લેખક કેપિટલ ક્રાંતિ ડેસ્ક, ગાંધીનગર · તંત્રી: પાર્થ ઠક્કર

૧૩ નવેમ્બર ૨૦૨૬, સાંજે ૭:૪૧ · ૧ મિનિટનું વાંચન

આ સમાચાર AIએ નીચે આપેલા સ્રોતો પરથી લખ્યા છે; દરેક દાવો અને આંકડો તે સ્રોતો સાથે મેળવીને જ પ્રકાશિત થાય છે. અમે કેવી રીતે ચકાસીએ છીએ

બેંગલુરુની નમ્મા મેટ્રોએ પિંક લાઇનના લોન્ચિંગ બાદ ૧૦૦ કિલોમીટરનો આંકડો વટાવી લીધો છે. ઇન્ડિયા ટુડેના અહેવાલ મુજબ, આ નવી લાઇન કલેના અગ્રહાર અને તાવરેકરેને જોડે છે, જેનું નિર્માણ અંદાજે ₹૩,૪૭૦ કરોડના ખર્ચે કરવામાં આવ્યું છે.

આ લાઇનના ઉદઘાટન પ્રસંગે વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ જણાવ્યું હતું કે, બેંગલુરુના આર્થિક વિકાસ અને નવીનતાને વેગ આપવા માટે કેન્દ્ર સરકાર આધુનિક જાહેર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તરણ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહી છે.

જોકે, આ ઉદઘાટન સાથે જ પ્રોજેક્ટના ફંડિંગને લઈને કર્ણાટક સરકાર અને કેન્દ્ર સરકાર વચ્ચે રાજકીય વિવાદ સર્જાયો છે. બંને પક્ષો વચ્ચે ખર્ચની વહેંચણીની ટકાવારી અંગે અલગ-અલગ દાવા કરવામાં આવ્યા છે. આ વિવાદ ભવિષ્યના પ્રોજેક્ટ્સની મંજૂરી પ્રક્રિયા પર અસર કરી શકે તેવી શક્યતા છે.

નમ્મા મેટ્રો, જે બેંગલુરુ મેટ્રો તરીકે પણ ઓળખાય છે, તે કર્ણાટકની રાજધાની બેંગલુરુ શહેરમાં કાર્યરત એક રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ હતી. નવેમ્બર ૨૦૨૬ સુધીમાં ૧૦૩.૬ કિલોમીટરની કાર્યરત લંબાઈ સાથે તે દિલ્હી મેટ્રો પછી ભારતનું બીજું સૌથી મોટું મેટ્રો નેટવર્ક હતું. આ સિસ્ટમમાં અંડરગ્રાઉન્ડ, એટ-ગ્રેડ અને એલિવેટેડ સ્ટેશનોનું મિશ્રણ હતું. નવેમ્બર ૨૦૨૬ સુધીમાં કુલ ૯૧ કાર્યરત સ્ટેશનો પૈકી ૮૩ એલિવેટેડ, ૭ અંડરગ્રાઉન્ડ અને ૧ એટ-ગ્રેડ સ્ટેશન હતા. આ સિસ્ટમ સ્ટાન્ડર્ડ-ગેજ ટ્રેક પર ચાલતી હતી અને થર્ડ રેલ દ્વારા ૭૫૦ વોલ્ટ ડાયરેક્ટ કરંટથી સંચાલિત હતી.

Google પર કેપિટલ ક્રાંતિને તમારો પસંદગીનો સ્રોત બનાવો