चीन द्वारा परमाणु संचालित टाइप 004 विमानवाहक पोत का निर्माण कार्य तेज

मिंट की रिपोर्ट के अनुसार, चीन द्वारा अपने चौथे विमानवाहक पोत यानी टाइप 004 पर काम बहुत तेजी से आगे बढ़ाया जा रहा है। यह पोत बीजिंग का पहला परमाणु संचालित कैरियर भी बन सकता है। अमेरिकी शोधकर्ताओं के अनुमान के अनुसार, इस पोत को वर्ष 2027 तक पानी में उतारा जा सकता है, जो चीनी नौसेना की पहुंच बढ़ाने और विदेश में अपनी सैन्य ताकत प्रदर्शित करने की क्षमता को मजबूत करने के प्रयासों में एक और कदम को दर्शाता है।

साउथ चाइना मॉर्निंग पोस्ट के अनुसार, वर्ष 2027 में होने वाला यह संभावित लॉन्च पीपल्स लिबरेशन आर्मी (पीएलए) की 1 अगस्त को आने वाली शताब्दी के साथ भी संगत हो सकता है। बीजिंग ने पहले भी अपनी रक्षात्मक क्षमताओं में हुई वृद्धि को प्रदर्शित करने के लिए महत्वपूर्ण सैन्य मील के पत्थरों का उपयोग किया है।

वाशिंगटन स्थित सेंटर फॉर स्ट्रैटेजिक एंड इंटरनेशनल स्टडीज (सीएसआईएस) द्वारा इस साल की शुरुआत में जारी एक मूल्यांकन में नोट किया गया था कि टाइप 004 ने मई 2021 में चीन के तीसरे विमानवाहक पोत फुजियान जैसा ही निर्माण स्तर प्राप्त कर लिया था। फुजियान को उससे लगभग एक साल बाद जून 2022 में लॉन्च किया गया था।

यह तुलना बताती है कि वर्ष 2027 में लॉन्चिंग संभव है। हालांकि, विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि टाइप 004 का बड़ा आकार, संभावित रूप से अधिक जटिल प्रणोदन प्रणाली और अप्रत्याशित निर्माण कठिनाइयां इसकी समयसीमा को प्रभावित कर सकती हैं।

यह परमाणु संचालित कैरियर उत्तर पूर्व चीन में स्थित डालियान शिपयार्ड में तैयार हो रहा है। उपग्रह तस्वीरें दिखाती हैं कि वर्ष 2025 की शुरुआत में प्री-फैब्रिकेटेड हल खंड दिखाई देने के बाद से निर्माण बहुत तेजी से आगे बढ़ा है। अक्टूबर 2026 तक यह पोत लगभग 322 मीटर लंबाई और अपने सबसे चौड़े बिंदु पर 46 मीटर तक पहुंच गया था, जो इसे अमेरिकी नौसेना के सबसे बड़े विमानवाहक पोतों के आकार के बहुत करीब लाता है।

निर्माण के अपने वर्तमान चरण में, टाइप 004 समान बिंदु पर फुजियान की तुलना में काफी बड़ा है। धनुष और उड़ान डेक पर काम आगे बढ़ने के साथ इसके समग्र आयामों में भी वृद्धि होने की उम्मीद है।

अनुमान बताते हैं कि पूर्ण हुआ पोत अमेरिकी नौसेना के निमित्ज-क्लास कैरियर की लगभग 333 मीटर लंबाई से अधिक हो सकता है और गेराल्ड आर. फोर्ड क्लास की 337 मीटर लंबाई के करीब पहुंच सकता है या इसे पार कर सकता है। जेन्स ने अलग से 336 से 339 मीटर की अंतिम हल लंबाई का अनुमान लगाया है, हालांकि सटीक आयाम अनिश्चित बने हुए हैं।

पूर्ण रूप से तैयार टाइप 004 में इलेक्ट्रोमैग्नेटिक विमान लॉन्च सिस्टम होने की भी उम्मीद है। 1,10,000 टन के करीब विस्थापन के साथ, यह दुनिया का सबसे बड़ा विमानवाहक पोत बन सकता है।

एक बड़ा कैरियर अधिक मात्रा में उड्डयन ईंधन और हथियार समाहित कर सकता है, साथ ही रखरखाव सुविधाओं, चालक दल के क्वार्टर और मशीनरी के लिए अधिक जगह प्रदान करता है। इसका विस्तारित उड़ान डेक इसे अधिक विमान संचालित करने और एक साथ लॉन्च और पुनर्प्राप्ति संचालन करने की अनुमति भी दे सकता है।

डालियान शिपयार्ड से नवंबर में जारी की गई तस्वीरें दिखाती हैं कि पोत के विकसित हो रहे हल के भीतर संरचनात्मक उपकरण फिट किए जा रहे हैं। यह परमाणु रिएक्टर के समावेशन व्यवस्थाओं के साथ व्यापक रूप से संगत प्रतीत होता है।

चीन की महत्वाकांक्षाएं बड़े कैरियर बनाने से आगे बढ़ चुकी हैं। उसके रक्षा उद्योग ने छठी पीढ़ी के फाइटर जेट विकसित करने में भी उल्लेखनीय प्रगति की है, जो संभावित रूप से बीजिंग को अपने कैरियर पर ऐसे विमान तैनात करने में अमेरिका से आगे की शुरुआत दे सकता है।

यह विकास ऐसे समय में आया है जब चीन अपने विमानवाहक पोत बेड़े के व्यापक विस्तार का अनुसरण कर रहा है। वर्ष 2025 के पेंटागन की रिपोर्ट में संकेत दिया गया था कि चीनी नौसेना का उद्देश्य वर्ष 2035 तक कम से कम छह नए कैरियर जोड़ना है, जो संभावित रूप से इसके बेड़े को तीन जहाजों से बढ़ाकर नौ तक पहुंचा सकता है।

विश्लेषकों ने कहा कि इस विस्तार को प्राप्त करने के लिए चीन को अपने जहाज निर्माण के प्रयासों को काफी हद तक बढ़ाने की आवश्यकता होगी, जो संभावित रूप से एक ही समय में कई विमानवाहक पोतों का निर्माण कर सकता है।

उन्होंने यह भी नोट किया कि बड़ा बेड़ा चीन के सैन्य विकल्पों को काफी हद तक विस्तृत कर सकता है, जिससे उसे हिंद महासागर और पश्चिमी प्रशांत महासागर में कैरियर संचालन बनाए रखने की अनुमति मिलती है।