INS ब्रह्मपुत्र दुर्घटना में दो नौसेना अधिकारियों के खिलाफ कोर्ट मार्शल की कार्यवाही

भारतीय नौसेना ने 2024 में मुंबई के नेवल डॉकयार्ड में गाइडेड-मिसाइल फ्रिगेट INS ब्रह्मपुत्र के आंशिक रूप से पलटने की घटना में दो अधिकारियों के खिलाफ कोर्ट मार्शल की कार्यवाही शुरू कर दी है। यह कार्यवाही 12 अक्टूबर को मुंबई में शुरू हुई थी। इस घटना में नौसेना के दो अधिकारियों पर अपने कर्तव्यों में गंभीर लापरवाही बरतने के आरोप लगाए गए हैं।

द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार, इस कानूनी कार्यवाही में जहाज के कमांडिंग ऑफिसर, जो कैप्टन के पद पर हैं, और ऑफिसर ऑफ द डे, जो लेफ्टिनेंट कमांडर हैं, को आरोपी बनाया गया है। कैप्टन पर नौसेना के जहाज को खतरे में डालने (hazarding a naval vessel) और कर्तव्य में लापरवाही के आरोप हैं, जबकि लेफ्टिनेंट कमांडर पर केवल लापरवाही का आरोप लगाया गया है। यदि ये दोनों अधिकारी दोषी पाए जाते हैं, तो उन्हें फटकार से लेकर वरिष्ठता खोने तक या अधिकतम 2 वर्ष तक की जेल की सजा हो सकती है।

यह पूरा मामला 21 जुलाई, 2024 को घटित हुआ था। उस समय INS ब्रह्मपुत्र मुंबई नेवल डॉकयार्ड में मरम्मत के अधीन था, तभी अचानक जहाज में आग लग गई थी। आग बुझाने के लिए फायरफाइटर्स द्वारा जहाज में भारी मात्रा में पानी डाला गया था। NDTV की रिपोर्ट के अनुसार, जहाज में भरे पानी के कारण उसका संतुलन बिगड़ गया, जिसके परिणामस्वरूप फ्रिगेट पहले पोर्ट साइड की ओर झुका और अंततः पूरी तरह से एक तरफ झुककर गिर गया।

इस भयानक दुर्घटना के दौरान जहाज पर मौजूद अधिकांश क्रू सदस्य गैंगवे के माध्यम से बाहर निकल सके, लेकिन कुछ सैनिकों को अपनी जान बचाने के लिए पानी में कूदना पड़ा और तैरकर किनारे तक पहुँचना पड़ा। इस निकासी प्रक्रिया के दौरान लीडिंग सीमैन सितेंद्र सिंह लापता हो गए थे, जो बाद में मृत अवस्था में मिले। इस प्रकार इस दुर्घटना में एक नौसेना सैनिक ने अपनी जान गंवाई थी।

इस घटना ने नौसेना में मरम्मत के दौरान सुरक्षा व्यवस्थाओं और निगरानी पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं। विशेष रूप से बड़े युद्धपोतों पर आग बुझाते समय जब अंदर पानी भर जाता है, तो जहाज का संतुलन बिगड़ने की खतरनाक स्थिति पैदा हो जाती है, जैसा कि यहाँ देखा गया था। नौसेना के प्रवक्ता ने कहा, "घटना का कारण निर्धारित करना, जिम्मेदारी तय करना और भविष्य में ऐसी घटनाओं की पुनरावृत्ति न हो इसके लिए सुरक्षा के उपाय करना अनिवार्य है।"

INS ब्रह्मपुत्र जटिल मशीनरी, उपकरणों और विभिन्न कंपार्टमेंटों वाला एक ढांचा है, जिसके कारण इसकी जांच और रिकॉर्ड की समीक्षा करना अत्यंत आवश्यक था। शुरुआत में जहाज को हुआ नुकसान इतना गंभीर था कि यह अनिश्चितता थी कि वह फिर से समुद्र में उतर पाएगा या नहीं। हालांकि, महीनों की कड़ी मेहनत और साल्वेज ऑपरेशन के बाद जहाज को फिर से सीधा कर दिया गया था। द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार, 3,850 टन वजन वाला यह फ्रिगेट अब मरम्मत के बाद परीक्षणों (trials) के दौर से गुजर रहा है और उम्मीद है कि वह अगले वर्ष तक फिर से चालू (seaworthy) हो जाएगा।

इस दुर्घटना के बाद, तत्कालीन नौसेना प्रमुख एडमिरल दिनेश के. त्रिपाठी ने एक रियर एडमिरल के नेतृत्व में एक विशेष कार्य बल (Special Task Force) का गठन किया था। इस टास्क फोर्स का उद्देश्य नौसेना के जहाजों से जुड़े व्यापक सुरक्षा और सुरक्षा संबंधी मुद्दों की जांच करना था। इस टास्क फोर्स द्वारा दी गई सिफारिशों, सुरक्षा प्रोटोकॉल और मानक संचालन प्रक्रिया (SOP) को अब सभी नौसेना कमांड और संस्थानों में लागू कर दिया गया है।

इस घटना ने 2016 की एक पुरानी दुर्घटना की याद ताजा कर दी है। दिसंबर 2016 में मुंबई डॉकयार्ड में मरम्मत के दौरान ब्रह्मपुत्र-क्लास का दूसरा फ्रिगेट INS बेतवा भी इसी तरह पलट गया था। उस समय हुई दुर्घटना में दो नौसेना सैनिकों की मौत हो गई थी और 14 लोग घायल हुए थे। उस मामले में भी तीन अधिकारियों के खिलाफ कोर्ट मार्शल किया गया था और उन्हें 4 से 6 महीने की वरिष्ठता खोने की सजा सुनाई गई थी।

नौसेना ने अभी तक सार्वजनिक रूप से यह स्पष्ट नहीं किया है कि किन विशिष्ट कदमों या विफलताओं के आधार पर ये आरोप लगाए गए हैं। आगामी कोर्ट मार्शल की कार्यवाही में यह जांचा जाएगा कि इस दुर्घटना के लिए दोनों अधिकारी कितने जिम्मेदार थे और उनकी किन गलतियों के कारण यह नुकसान हुआ था।