VOC પોર્ટ પર ભારતનું પ્રથમ ગ્રીન મેથનોલ બંકરિંગ હબ ટૂંક સમયમાં શરૂ થશે
નવેમ્બર ૨૦૨૬ના અંત સુધીમાં આ સુવિધા વ્યાવસાયિક રીતે કાર્યરત થશે
લેખક કેપિટલ ક્રાંતિ ડેસ્ક, ગાંધીનગર · તંત્રી: પાર્થ ઠક્કર
૬ નવેમ્બર ૨૦૨૬, સાંજે ૭:૨૨ · ૩ મિનિટનું વાંચન
આ સમાચાર AIએ નીચે આપેલા સ્રોતો પરથી લખ્યા છે; દરેક દાવો અને આંકડો તે સ્રોતો સાથે મેળવીને જ પ્રકાશિત થાય છે. અમે કેવી રીતે ચકાસીએ છીએ
ભારતના પૂર્વ કિનારે વૈકલ્પિક દરિયાઈ ઈંધણના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિકાસમાં એક મહત્વપૂર્ણ કદમ ઉઠાવતા, વી.ઓ. ચિદમ્બરનર પોર્ટ (VOC પોર્ટ) પર દેશનું પ્રથમ સમર્પિત ગ્રીન મેથનોલ બંકરિંગ હબ નવેમ્બર ૨૦૨૬ના અંત સુધીમાં વ્યાવસાયિક કામગીરી શરૂ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યું છે. વી.ઓ. ચિદમ્બરનર પોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા જાહેર કરવામાં આવેલ એક નિવેદન મુજબ, આ સુવિધા સાથે VOC પોર્ટ ભારતના પૂર્વ કિનારે આ સેવા પ્રદાન કરતું એકમાત્ર બંદર બનશે.
વ્યાવસાયિક લોન્ચિંગના લક્ષ્યાંક તરફ આગળ વધતા, VOC પોર્ટ હાલમાં પોર્ટ-રેડીનેસ પ્રક્રિયાઓ, વૈધાનિક જરૂરિયાતો અને ટ્રાયલ બંકરિંગ પૂર્ણ કરી રહ્યું છે. યોગ્ય બંકરિંગ ઓપરેટરની ઓળખ કરવા માટે એક એક્સપ્રેશન ઓફ ઇન્ટરેસ્ટ (EOI) પણ બહાર પાડવામાં આવ્યું છે. જરૂરી ઓપરેશનલ વ્યવસ્થાઓ અને ક્લિયરન્સ પૂર્ણ થયા બાદ વ્યાવસાયિક પુરવઠો શરૂ કરવામાં આવશે.
આ સુવિધાનું ઉદ્ઘાટન ૧૧ ઓક્ટોબર, ૨૦૨૬ના રોજ ભારતના વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. શિપિંગ કંપનીઓ હવે મેથનોલ-સક્ષમ જહાજોના પોતાના કાફલાનો વિસ્તાર કરી રહી છે, જેના કારણે VOC પોર્ટને ઉભરતા આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં પ્રવેશવાની તક મળી છે. પોર્ટ ઓથોરિટીના જણાવ્યા અનુસાર, રૂટ પ્લાનિંગ અને બંકરિંગના નિર્ણયોમાં વિશ્વસનીય ઈંધણ પુરવઠાની ઉપલબ્ધતા વધુ મહત્વની બનશે.
થૂથુકુડી ખાતેની આ સમર્પિત સુવિધા ભારતને વિકસતા મેરીટાઇમ ફ્યુઅલ બિઝનેસમાં હિસ્સો મેળવવામાં મદદ કરી શકે છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ લાઇન માટે પોર્ટના વ્યાવસાયિક આકર્ષણને મજબૂત કરશે. VOC પોર્ટની ભૌગોલિક સ્થિતિ પૂર્વ-પશ્ચિમ આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ રૂટની નજીક હોવાથી તેને મોટો ફાયદો મળે છે. પોર્ટના અંદાજ મુજબ, આ રૂટ પર ચાલતા લગભગ ૮૦ ટકા કાર્ગો જહાજો થૂથુકુડીથી ૧૩૦ નોટિકલ માઇલની અંદરથી પસાર થાય છે.
રોટર્ડમ-ટુટિકોરિન-સિંગાપોર મેરીટાઇમ કોરિડોર પર તેની સ્થિતિને કારણે, આ હબ એવા જહાજોને ગ્રીન મેથનોલ બંકરિંગ સેવા પૂરી પાડવાની ક્ષમતા ધરાવે છે જે પોર્ટ પર નિયમિત કાર્ગો કોલ નથી કરતા.
આ સુવિધામાં ૭૫૦ m³ ના બે ટેન્ક દ્વારા કુલ ૧,૫૦૦ m³ ની સ્ટોરેજ ક્ષમતા છે. સ્ટોરેજ ઇન્સ્ટોલેશનને જેટી પરના બંકરિંગ પોઇન્ટ સાથે જોડતી ૨.૮ કિમી લાંબી સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ પાઇપલાઇન છે. આ પાઇપલાઇન દ્વારા રોડ ટેન્કર અથવા જહાજ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ મેથનોલને અન્ય જહાજોમાં ટ્રાન્સફર કરી શકાય છે.
વી.ઓ. ચિદમ્બરનર પોર્ટ ઓથોરિટીના ચેરપર્સન સુસંત કુમાર પુરોહિત (IRSEE) એ જણાવ્યું હતું કે, "વૈકલ્પિક દરિયાઈ ઈંધણ પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા આંતરરાષ્ટ્રીય શિપિંગ સેવા આપતા બંદરોની સ્પર્ધાત્મકતાને વધુ પ્રભાવિત કરશે. આ સુવિધા થૂથુકુડીને એક વિશ્વસનીય બંકરિંગ ડેસ્ટિનેશન તરીકે સ્થાપિત કરવા તરફનું એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે."
પુરોહિતે વધુમાં ઉમેર્યું કે તેમની તાત્કાલિક પ્રાથમિકતા જરૂરી સુરક્ષા, વૈધાનિક અને ઓપરેશનલ તૈયારીઓ પૂર્ણ કરવાની છે. તેમણે વિશ્વાસ વ્યક્ત કર્યો કે લાંબા ગાળે આ સેવાઓ પ્રાદેશિક સ્તરે ગ્રીન-ફ્યુઅલ ઉત્પાદન, દરિયાઈ પ્રવૃત્તિઓ અને ઔદ્યોગિક રોકાણને ટેકો આપવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
બંગાળ સરકાર ૧.૧ લાખ ડોક્ટરોના દસ્તાવેજોની ચકાસણી કરી નકલી ડોક્ટરોને દૂર કરશે
સ્ટેટ મેડિકલ કાઉન્સિલમાં ૧૯૯૬થી નોંધાયેલા તમામ તબીબો માટે 'નો યોર ડોક્ટર' અભિયાન શરૂ થશે
ચક્રવાત અર્નબ અને મુરુસુ બાદ મુખ્યમંત્રી ચંદ્રબાબુ નાયડુએ કેન્દ્રની મદદ માંગી
મુખ્યમંત્રીએ ગૃહમંત્રી અમિત શાહને પત્ર લખી તાત્કાલિક નાણાકીય સહાયની માંગ કરી છે
યવતમાળમાં દુકાળના મારથી ખેડૂતોનું સામૂહિક સ્થળાંતર, ગામડાં થયા વેરાન
રોજગારની શોધમાં પુણે, મુંબઈ અને ગુજરાત તરફ લોકોનું પ્રયાણ