वाहनों और निर्माण पर प्रतिबंध प्रदूषण कम करने में विफल साबित हुए: सुप्रीम कोर्ट

सुप्रीम कोर्ट ने राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली में वायु प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए वाहनों और निर्माण पर प्रतिबंध लगाने जैसे उपायों को "पुराने, आजमाए हुए और विफल उपकरण" बताया है। बिजनेसलाइन की एक रिपोर्ट के अनुसार, मुख्य न्यायाधीश भारत सूर्यकांत की अध्यक्षता वाली पीठ ने केंद्र सरकार और वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (CAQM) से सवाल किया कि क्या उनके पास वाहनों और निर्माण को रोकने के अलावा कोई "महत्वपूर्ण वैज्ञानिक पद्धति" है।

केंद्र और CAQM की ओर से पेश एडिशनल सॉलिसिटर जनरल ऐश्वर्या भाटी ने तर्क दिया कि ऐसे उपायों को "पूर्ण विफलता" कहना उचित नहीं है। उन्होंने बताया कि ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (GRAP) जैसे आपातकालीन और पूर्व-तैयारी के उपायों के माध्यम से प्रदूषण को टिकाऊ स्तर पर रोकने में सफलता मिली है।

इस तर्क के जवाब में मुख्य न्यायाधीश ने प्रतिक्रिया देते हुए कहा कि इसके बावजूद वायु गुणवत्ता सूचकांक (AQI) 400 तक पहुंच रहा है। तीन जजों की पीठ के न्यायमूर्ति जोयमाल्य बागची ने CAQM को संबोधित करते हुए कहा, "हमारे लिए यह या तो 'गंभीर' है या 'अत्यंत गंभीर'। 'बहुत खराब' तो सामान्य हो गया है। हम पहले ही 400 तक पहुंच चुके हैं। हम ऐसी कल्पना की बात न करें जहां AQI 100 या उससे कम हो जाए।"

ऐश्वर्या भाटी ने स्वीकार किया कि AQI 400 के आसपास है। उन्होंने आगे कहा कि त्योहारों के सीजन में हर मानवीय गतिविधि प्रदूषण पैदा करती है और सवाल यह है कि हम इसे कितना रोक सकते हैं। दिल्ली पूरे देश से प्रतिभाओं और आजीविका खोजने वाले लोगों को आकर्षित करती है। इसके अलावा, कुछ मात्रा में पराली जलाने की घटनाएं भी होती हैं। उन्होंने बताया कि कई तरह से वे केवल प्रबंधन कर रहे हैं, लेकिन मानवीय गतिविधियां इतनी तेजी से बढ़ी हैं कि वे उनके साथ तालमेल बिठाने में पीछे रह गए हैं।

उल्लेखनीय है कि अदालत में यह चर्चा उस समय हुई जब दिल्ली में हवा की गुणवत्ता 400 से ऊपर चली गई थी और GRAP III के नियंत्रण लागू किए गए थे।

अदालत ने टिप्पणी की कि समृद्ध और स्टेटस-ड्रिवन लोगों द्वारा दिवाली का "व्यावसायीकरण और कमोडिफिकेशन" किया गया है, जिसके कारण वायु प्रदूषण में वृद्धि हुई है। इस खर्च को वहन न कर पाने वाले गरीब वर्ग के लोगों को इसके सबसे बुरे परिणाम भुगतने पड़ते हैं।

मुख्य न्यायाधीश ने कहा कि दिल्ली में वाहनों की भरमार है, खासकर हरियाणा, उत्तर प्रदेश, बिहार और मध्य प्रदेश जैसे अन्य राज्यों से आने वाले वाहन। उन्होंने कहा कि राजधानी की सड़कों पर "फ्री फॉर ऑल" जैसी स्थिति है। उन्होंने आगे कहा कि केवल ईंधन सुधारने से प्रदूषण के आंकड़े नहीं बदलेंगे। उन्होंने सरकार के कानूनी अधिकारी से पूछा कि क्या ऐसी कोई व्यवस्था है जिससे यह जांचा जा सके कि किस प्रकार के ईंधन का उपयोग किया जा रहा है, वाहन कितना प्रदूषण पैदा करते हैं या वाहनों की समग्र स्थिति कैसी है? मुख्य न्यायाधीश ने कहा कि यदि आप उन्हें वापस जाने के लिए कहते हैं, तब भी नुकसान पहले ही हो चुका होता है।

मुख्य न्यायाधीश कांत ने स्पष्ट किया कि जब तक जनता अपनी आदतों को सुधारने का निर्णय नहीं लेती, तब तक अदालत का कोई भी आदेश धुंध को दूर नहीं कर पाएगा। इस जहरीली हवा को नियंत्रित करने के लिए न्यायमूर्ति वी. मोहन ने जनजागरूकता अभियान चलाने का सुझाव दिया। अदालत ने दिवाली की छुट्टियों के बाद इस मामले की दोबारा सुनवाई करने का निर्णय लिया है।