दवाओं और चिकित्सा उपकरणों के आयात के लिए नए एंट्री गेटवे खोलने का प्रस्ताव

भारत दवाओं, चिकित्सा उपकरणों और सौंदर्य प्रसाधनों के आयात को तेज़ और सस्ता बनाने के लिए निर्धारित प्रवेश बिंदुओं की संख्या बढ़ाने की योजना बना रहा है। केंद्रीय स्वास्थ्य मंत्रालय ने अधिकृत क्लीयरेंस बिंदुओं की सूची में इनलैंड कंटेनर डिपो, एक विशेष आर्थिक क्षेत्र और आगामी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जोड़ने का प्रस्ताव दिया है। इस कदम का उद्देश्य स्थानीय पारगमन में होने वाले विलंब को कम करना और क्लीयरेंस हब को उत्पादन केंद्रों के करीब लाना है, ताकि अस्पतालों और कारखानों तक चिकित्सा सामग्री बिना किसी अनावश्यक बाधा के पहुँच सके।

भारतीय ड्रग नियमों के तहत, दवाएं, नैदानिक उपकरण और सौंदर्य प्रसाधन केवल निर्धारित बंदरगाहों, हवाई अड्डों, रेल लिंक और भूमि सीमा चौकियों के माध्यम से ही देश में प्रवेश कर सकते हैं। केंद्रीय स्वास्थ्य मंत्रालय ने एक ड्राफ्ट गजट अधिसूचना जारी करके इस सूची के विस्तार का प्रस्ताव रखा है। इस प्रस्ताव में आठ इनलैंड कंटेनर डिपो (ड्राय पोर्ट जो समुद्री कार्गो को आंतरिक क्षेत्रों में प्रोसेस करते हैं), एक विशेष आर्थिक क्षेत्र और एक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को शामिल किया गया है। सरकार द्वारा नियमों की औपचारिक घोषणा करने से पहले दवा निर्माताओं, मेडिकल-डिवाइस आयातकों और जनता से 30 दिनों के भीतर सुझाव मांगे गए हैं।

प्रस्ताव के अनुसार, कार्गो-क्लीयरेंस के स्थान विभिन्न राज्यों में फैले हुए हैं। हरियाणा में सोनीपत, पियाला और हरसारू में ड्राय पोर्ट शामिल हैं। उत्तर प्रदेश में ददरी ड्राय पोर्ट और एयर फ्रेट के लिए नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा शामिल है। तेलंगाना में हैदराबाद के सनाथ नगर और थिम्मापुर को शामिल किया गया है। कर्नाटक में बेंगलुरु के व्हाइटफील्ड और बोम्मसंद्रा विशेष आर्थिक क्षेत्र को शामिल किया गया है। ये हब मौजूदा अधिकृत प्रवेश बिंदुओं के साथ जुड़ेंगे, जिनमें प्रमुख हवाई अड्डे और इंदौर के पास धन्नाड और तिही के ड्राय पोर्ट शामिल हैं।

वर्तमान में, स्वास्थ्य देखभाल उत्पादों का आयात करने वाली कंपनियों को तटीय बंदरगाहों या दूर स्थित मेट्रो हवाई अड्डों पर शिपमेंट क्लीयर कराना पड़ता है, भले ही उनकी फैक्ट्रियां सैकड़ों किलोमीटर दूर हों। इसके कारण लंबा सड़क सफर, उच्च ट्रकिंग लागत और शिपमेंट फंसने पर बड़ा स्टोरेज खर्च होता है। प्रस्तावित ड्राय पोर्ट प्रमुख उत्पादन क्लस्टरों के पास स्थित हैं। हैदराबाद का हब स्थानीय एक्टिव फार्मास्युटिकल इंग्रीडिएंट (API) और फॉर्म्युलेशन यूनिट्स को सेवा दे सकता है, जबकि बेंगलुरु के स्थान मेडिकल टेक्नोलॉजी और बायोटेक प्लांट से जुड़े हैं। ददरी, सोनीपत, पियाला, हरसारू और नोएडा मिलकर दिल्ली-NCR क्षेत्र में क्लीयरेंस नेटवर्क बनाते हैं।

वस्तुओं को उनके गंतव्य के करीब क्लीयर करने की अनुमति देने से माल ढुलाई लागत में कमी आ सकती है और भीड़भाड़ वाले तटीय बंदरगाहों पर निर्भरता कम हो सकती है। मिंट (Mint) की एक रिपोर्ट के अनुसार, तटीय बंदरगाहों पर निर्भर रहने से खराब मौसम, श्रम विरोध या टर्मिनल की भीड़ के कारण आपूर्ति श्रृंखला जोखिम में पड़ सकती है। प्रवेश बिंदुओं पर देरी से अस्पताल के स्टॉक, जिसमें डायग्नोस्टिक किट और आपातकालीन उपचार के लिए आवश्यक दवाएं शामिल हैं, प्रभावित हो सकती हैं। उत्तर, पश्चिम और दक्षिण के औद्योगिक केंद्रों में प्रवेश बिंदु जोड़ने से आपूर्ति श्रृंखला को अधिक विकल्प मिलेंगे।

ऑल इंडिया मेडिकल डिवाइस एसोसिएशन (AiMeD) के फोरम समन्वयक राजीव नाथ के अनुसार, अधिकृत आयात गेटवे का विस्तार करके सरकार लॉजिस्टिक्स और नियामक बाधाओं को दूर कर रही है, जो दक्षता और स्वास्थ्य देखभाल उत्पादों की समय पर पहुंच को बढ़ावा देगा। उन्होंने आशा व्यक्त की कि इससे निर्यात की सुविधा भी मिलेगी। उन्होंने आगे कहा कि मजबूत नियंत्रण आवश्यक हैं, लेकिन अत्यधिक या दोहराव वाली प्रक्रियाएं उस दक्षता को नुकसान पहुंचा सकती हैं जिसे यह पहल प्राप्त करना चाहती है।