अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में टिकाऊ विमानन ईंधन के मिश्रण के लिए सरकार की नई ड्राफ्ट पॉलिसी

केंद्र सरकार द्वारा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) के अनिवार्य मिश्रण के लिए एक नई ड्राफ्ट पॉलिसी पेश की गई है। टिकाऊ विमानन ईंधन के उपयोग के माध्यम से विमानन क्षेत्र के उत्सर्जन को कम करना और देश में ही इस ईंधन की आपूर्ति श्रृंखला का निर्माण करना सरकार का मुख्य उद्देश्य है। ड्राफ्ट पॉलिसी के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय रूटों पर चलने वाली उड़ानों में पारंपरिक जेट ईंधन के साथ स्थानीय स्तर पर उत्पादित टिकाऊ विमानन ईंधन को मिलाना अनिवार्य होगा।

ड्राफ्ट पॉलिसी में मिश्रण के लिए चरणबद्ध रोडमैप की रूपरेखा तैयार की गई है। ड्राफ्ट पॉलिसी के अनुसार, 2027 में 1% SAF मिश्रण की आवश्यकता होगी, जो 2028 में 2%, 2029 में 3% और 2030 तक बढ़कर 5% हो जाएगी। इसके अलावा, 2040 तक 20% मिश्रण करने का लक्ष्य भी निर्धारित किया गया है, हालांकि इस लक्ष्य को 'सूचक' के रूप में दर्शाया गया है। नेशनल काउंसिल ऑन SAF, SAF आपूर्ति श्रृंखला की तैयारी, तकनीक और बाजार की स्थिति जैसे कारकों को ध्यान में रखते हुए यह तय करेगी कि इनमें से कौन से लक्ष्य अनिवार्य होंगे।

The Economic Times की रिपोर्ट के अनुसार, एयरलाइंस के लिए अपने एविएशन टर्बाइन फ्यूल (ATF) का लगभग 90% हिस्सा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों से प्राप्त करना आवश्यक होगा ताकि आर्थिक टैंकरिंग को रोका जा सके। यदि एयरलाइंस या तेल विपणन कंपनियां इन नियमों का पालन करने में विफल रहती हैं, तो उन्हें जुर्माना भी देना पड़ सकता है।

Hindustan Times की रिपोर्ट के अनुसार, टिकाऊ विमानन ईंधन (SAF) गैर-पेट्रोलियम फीडस्टॉक से बनाया जाने वाला एक वैकल्पिक ईंधन है, जो हवाई परिवहन के माध्यम से होने वाले प्रदूषण को कम कर सकता है। पारंपरिक जेट ईंधन की तुलना में SAF अपने जीवनचक्र के दौरान कार्बन डाइऑक्साइड के उत्सर्जन में 80% तक की कमी ला सकता है। हालांकि, इस ईंधन की कीमत पारंपरिक जेट ईंधन से कम से कम दो से तीन गुना अधिक हो सकती है।

सरकार इस क्षेत्र में उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए वित्तीय प्रोत्साहन और सहायक उपाय देने पर विचार कर रही है। इसमें मौजूदा या नई योजनाओं के माध्यम से सहायता, ग्रीन बॉन्ड और टैक्स में छूट शामिल हो सकती है। विशिष्ट वित्तीय उपायों में जीएसटी (GST) में छूट या कमी, आयात शुल्क में राहत, इनकम-टैक्स हॉलिडे और एक्सेलेरेटेड डेप्रिसिएशन जैसे मुद्दे शामिल हो सकते हैं, जो संबंधित मंत्रालयों और विभागों द्वारा विचारधीन रहेंगे।

भारत में इस ईंधन के उत्पादन की बड़ी क्षमता है। देश में लगभग 230 मिलियन टन अतिरिक्त कृषि अपशिष्ट उपलब्ध है जिसका उपयोग इस ईंधन को बनाने के लिए किया जा सकता है। इसके अलावा इस्तेमाल किए गए कुकिंग ऑयल और इथेनॉल जैसे फीडस्टॉक का भी उपयोग किया जा सकता है। इस क्षेत्र में अनुसंधान और विकास को समर्थन देने के लिए, पेट्रोलियम मंत्रालय के तहत कार्यरत सेंटर फॉर हाई टेक्नोलॉजी के तहत लगभग ₹ 500 करोड़ का SAF इनोवेशन सीड फंड बनाने का प्रस्ताव है।

नई पॉलिसी के तहत केवल भारत में उत्पादित SAF ही पात्र माना जाएगा। इस ईंधन को हवाई अड्डे पर आपूर्ति करने से पहले उत्पादन सुविधा, रिफाइनरी या मध्यवर्ती भंडारण बिंदु पर पारंपरिक ATF के साथ मिलाया जाएगा। इस प्रक्रिया की निगरानी के लिए नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा एक डिजिटल नेशनल SAF रजिस्ट्री रखी जाएगी। इस रजिस्ट्री के माध्यम से SAF उत्पादन, मिश्रण और लेनदेन को ट्रैक किया जाएगा। प्रत्येक लेनदेन डिजिटल रूप से सुरक्षित प्रमाण पत्र द्वारा समर्थित होगा, जिसमें ईंधन के बैच, फीडस्टॉक का उद्गम, निर्माता और उत्सर्जन में कमी का विवरण होगा।

इस प्रस्तावित मिश्रण की आवश्यकता शुरू में इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइजेशन (ICAO) के CORSIA ढांचे के तहत आने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए लागू होगी, जहां ईंधन आपूर्तिकर्ताओं को ATF के साथ SAF मिलाना होगा।

सस्टेनेबल एविएशन फ्यूल गैर-पेट्रोलियम आधारित स्रोतों से बनाया जाने वाला ईंधन है जो पर्यावरण को कम नुकसान पहुंचाता है।